以网为弦奏响中老铁路安全曲
2022-09-20 来源：人民铁道
本文摘要： 昨天下午我接到通知，需要西双版纳站参加中老铁路玉磨段首次接触网设备集中修作业。我既感到动力满满，又压力十足——动力来自能够参与...
昨天下午我接到通知，需要西双版纳站参加中老铁路玉磨段首次接触网设备集中修作业。我既感到动力满满，又压力十足——动力来自能够参与中老铁路检修维修任务，作为铁路人我深感骄傲、自豪；压力是因为中老铁路无小事，确保设备质量、设备安全的职责更重、使命更坚。
凌晨0时30分，西双版纳站没有了白天的熙熙攘攘，在黑夜里显得格外寂静。“天窗”马上就要开始了，我再次检查工具料具，同时嘱咐徒弟陈龙江作业时要注意的细节。大家有时会逗趣地说我有“强迫症”，对待作业环节、设备安全“时时放心不下”，但这是我坚持的工作态度。
1时，“天窗”正式开始。我站在轨道车作业平台上，眼里的设备和平日里的没什么不同——一样的腕臂支撑、一样的接线构造。但，又和平常有一些差别，我的耳边响起总书记的殷殷嘱托。我暗暗下定决心，必须最高标准、最严要求，一定担负好“把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众”的使命任务。
轨道车缓缓前行，我们逐项检查着供电接触网设备关键环节。150分钟的“天窗”时间其实很短很紧张，要争取在规定时间内完成计划区段内的平推检查任务。质量是关键、细致是核心，“时时放心不下”是必须持有的态度。
检查到109号杆时，我和陈龙江对接触网线岔进行了检调。调整作业完成后，陈龙江进行参数测量，结果显示高度误差5毫米，在误差标准范围之内。陈龙江放下力矩扳手就要转身，这个时候我叫住了他：“龙江，还有时间，调成零误差。”陈龙江嘴上说着“明白”，可我知道他一定有些不理解，不理解为什么在标准范围内了还要再费工夫，于是我决定做给他看。
接过扳手以后，我一边调整一边对他说：“接触网侧线接触线比正线接触线高25毫米，高差控制在5毫米之内这没错，但是在中老铁路，我们必须调至零误差。你看，只要掌握了技巧，这也不难……”3分钟后，陈龙江再次测量了数据，参数显示误差为“0”。
3时07分，“天窗”结束。在返程的轨道车上，陈龙江来到我身边，低声又坚决地和我说：“师傅，以后我跟着你好好学！”看着他紧紧拧住的眉头变得舒展，我知道这个“倔”小伙儿一定想通了。
什么是榜样？我想，就是用实际行动干好活、带好头，防住风险、保住安全，守牢政治红线和职业底线，安全护送好五湖四海的旅客。这，就是榜样。
- 上一篇：阿根廷布市地铁票价9月起上调至42比索
- 下一篇：最后一页
相关文章
- 阿根廷布市地铁票价9月起上调至42比索2022-09-16
- 中哈明确计划设立第三条跨境铁路，中吉乌铁路也签了2022-09-16
- 乌克兰国家铁路公司恢复开往哈尔科夫州铁路客运2022-09-16
- 美国拟定初步协议避免铁路因大罢工停运2022-09-16
- 中吉乌三国签署建设跨国铁路合作协议2022-09-16
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号