据悉，湖北省用电约50%依靠火电，全省19家火电厂所需电煤有17家主要依靠铁路运输。近年来，通过北煤南运大通道浩吉铁路发往“两湖一江”等方向的煤炭运量逐年提高，2020年发送煤炭2500万吨，今年预计全年发送煤炭7000多万吨。

 

　　铁路强大的电煤输送能力，充分保证了湖北各地电厂供电充足，使湖北省既保障了民生需求，又促进了地方经济的发展，为湖北省2021年GDP排名重返全国第七位打下了坚实基础。

 

　　为做好电煤运输工作，武汉局集团公司认真贯彻落实党中央电煤保供决策部署，主动承担国铁企业责任，通过与湖北、河南两省发改委共同建立电煤保供机制，每日对接管内电厂库存、耗煤、装卸车进度及运输需求等信息。针对存煤可耗天数不足20天的电厂，武汉局集团公司从发运、到达、卸车、排空全程对接，确保保产、保供顺利推进。他们先后对国电荆门、京能十堰、华电襄阳等多家电厂实施精准电煤保供，有效提升了这些电厂的电煤库存。

 

　　该局集团公司还大力畅通浩吉、焦柳、京广等铁路干线运输通道，通过精心组织、周密部署，为煤炭运输开辟快速通道。

 

　　襄州运营维修段襄州北站是浩吉铁路上最大的枢纽站，承担着万吨列车分解、空车大列组合调车作业及机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等技术作业任务。为确保万吨大列有序开行，该段积极探索，不断优化人员结构、细化工作流程，采取加密、增吨、提速、压时等措施，强化生产组织，提高运输效率，确保列车中转时间不超过2.8小时，远少于武汉局集团公司规定的5.3小时。

 

　　不仅如此，该段还强化荆州煤港、江陵华电、分宜国电3条铁路专用线的煤炭卸车作业，通过建立沟通协调机制，及时掌握3条铁路专用线的煤炭需求量和装车、发车、到站情况，告知相关单位提前做好接车、卸车准备。为随时了解卸车情况，该段工作人员每日通过卸车点的摄像头进行查看，要求相关单位每隔半小时通过微信群汇报卸车情况；对卸完煤的空车及时挂出，确保列车停留时间不超过10小时，远低于局集团公司规定的26小时。

 

　　受寒潮影响，该段管内去年冬季多次遭遇大雪天气。为确保恶劣天气下电煤运输安全畅通，该段加大对关键线路设备的巡视检查和保养整修力度，实时盯控设备运行状态。各级管理人员严格落实“分片包保、分线到人、分级响应”制度，深入各站对道岔进行打冰除雪，全力保障“北煤南运”大通道畅通。

 

　　位于焦柳、汉丹、襄渝、浩吉等4条铁路干线交会处的襄阳北站，是北煤南运大通道上的重要支点。为满足各大电厂的电煤供应需求，襄阳北站通过精细制订运输方案、合理安排运力、优化运输组织，不断提高调车机的利用率及作业效率，做到电煤运输优先接入、优先挂车、优先放行、优先卸车，确保车辆快取快送、快解快编。他们统筹做好线路施工、机车车辆整备检修工作，为电煤保供开辟绿色通道。他们还通过加强站区各环节结合部的协调配合，为煤炭运输稳定、供应充足提供坚强保障。截至3月14日，该站今年累计运输煤炭1218万吨，较去年同期增长9.6%。

 

　　武汉北站连接京广、麻武、汉丹等多条线路，是武汉局集团公司重要的煤炭运输集散地之一。该站通过向重点地区加大敞车和集装箱排空力度，积极向青山、华能、中驿等电厂输送煤炭。

 

　　针对电煤运输密集、需要及时安排输送空车装运的实际，武汉北站科学制订日班计划，高效兑现阶段计划，提前做好班前预想，优化运输组织，坚决做到车等煤，不让煤等车。他们以提高开车效率为抓手，做到以开促编、以编促解、以解促接，有效减少车流积压，均衡站区股道能力运用，抓好上行系统新增股道的运用，重点向管内平顶山东站调配煤炭运输所需车辆，同时提高调车作业计划质量，采取满编满载、敞口交接，加快电煤排空车辆北上运转，最大限度满足电煤保供运输需求。

 

　　“我们电厂主要负责为荆州地区供电。近期，工业和居民用电需求大幅增长，我们电厂发电量也在逐步增长，现在每天耗煤量达9000多吨。因为浩吉铁路能提供充足的用煤保障，我们一点也不担心，非常感谢铁路部门的大力支持！”湖北华电江陵发电有限公司燃料运维部负责人说。