西安局集团公司根据冬运市场和疫情形势变化，坚持“黑白并举”原则，对白货、油品类、集装箱等运输需求，做到有请必装、逐车兑现、快装快运，全力以赴增加运量。各运输站段组织营销专班主动走访地方政府和沿线企业，及时掌握企业供销情况和运输需求，细化完善企业“一企一档”，动态调整运输计划，确保运力适需；对砂石骨料、重晶石等大宗货物运输需求，“一品一案”制订装车发送计划，优化运价下浮考核运量、价差系数定档等方案，有效挖潜货源市场。

 

　　西安局集团公司运输调度部门按照“计划牵动、班中组织、问题管理、追踪整改”的工作思路，抓好机班机列衔接，加大分界口交接车组织、不良车整治力度，加快车辆周转，提高运输效率，为装车持续上量创造条件；紧盯浩吉、包西等货运通道和榆林、绥德、杨桥畔、延安北4个节点站，组织技术骨干到一线、进班组，加大现场跟班写实力度，及时掌握空车去向、重车车流交换、机车交路等情况，最大限度减少非作业等待时间，促进货物快装快卸快排，提高运输效率。11月5日、6日，西安局集团公司连续两天单日装车突破18000车大关。

 

　　西安局集团公司对标建设高效顺畅的流通体系，围绕“联网、补网、强链”，加强与地方政府部门、重点企业厂矿沟通合作，加快推进国铁物流商洛、国铁物流延安北、凤翔长青等铁路专用线建设进度；对陇海铁路卧龙寺站、襄渝铁路青花站等货场硬件设施进行升级改造，打通制约货运增量的堵点，着力提高全要素生产率；持续抓好货运服务质量，从机构优化、作业组织、系统维护、人员培训等方面不断发力，提升铁路运输服务保障水平。