合肥轨道正点率100% 运送乘客约289万人次
2023-01-31 来源：中国基建报
本文摘要： 1月30日，随着成资三号盾构机刀盘缓缓转动，轨道交通资阳线资阳北站至宝台大道站区间（简称资宝盾构区间）右线盾构机顺利出洞，标志着...
1月30日，随着“成资三号”盾构机刀盘缓缓转动，轨道交通资阳线资阳北站至宝台大道站区间（简称“资宝盾构区间”）右线盾构机顺利出洞，标志着这段区间双线顺利贯通。本次洞通是继临空经济区站至娇子大道站盾构区间双线洞通后资阳线第二条区间实现双线洞通，也标志着资阳线地下段盾构施工进入“全面冲刺”阶段。
资宝盾构区间右线全长1418米，盾构主要穿越地层为中风化泥岩地层。该区间线路呈“S”形，存在450米小半径曲线，施工期间导向系统换站频繁，掘进距离较长，且沿线依次下穿航向九义校、宝台大道，侧穿蓝铅笔幼儿园、中铁滨江国际小区等风险源，施工难度大。
为确保盾构安全、连续、高效掘进，项目部提前部署、有序推进，采取多种措施为盾构施工保驾护航，及时调整控制盾构掘进参数及盾构姿态，始终把风险控制在可控范围，保证了隧道区间的顺利贯通。
轨道交通资阳线项目建成通车后，将作为串联成资之间重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，推动成资同城化迈入“轨道同城”新阶段。
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