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长春轨道交通9号线一期工程又有新进展 双隧道贯通+盾构始发

2023-03-13 来源:长春晚报
本文摘要:  3月11日,长春轨道交通空港线(9号线)一期工程迎来贯通+始发的新进展:民俗馆站至中心广场站区间左线盾构顺利始发和中心广场站至建兰...
  3月11日,长春轨道交通空港线(9号线)一期工程迎来“贯通+始发”的新进展:民俗馆站至中心广场站区间左线盾构顺利始发和中心广场站至建兰街区间右线盾构顺利贯通,这也是长春轨道交通9号线首个双盾构贯通的区间。

 
  长春晚报全媒体记者了解到,该区间左线全长1135米,右线全长1131米,盾构区间掘进主要穿越层的地质结构复杂,施工难度大;中建区间右线地下水系丰富,施工风险点多,对掘进要求十分严苛。为按时完成施工节点,长春地铁工程项目指挥部制定了完善的应急预案,在施工过程中实行全天不间断监控,全力保障盾构隧道安全掘进,实现了较为稳定的掘进速度,确保盾构施工全程可控,最终实现区间成功贯通和顺利始发。
 
  长春轨道交通9号线一期工程建成后将与长春轨道交通2号东延线接驳,成为连接机场与主城区的重要通道,有效串联起长春市区、莲花山旅游开发区、长春新区与九台区,对推动我市东部城区发展、缓解客流压力具有重要意义。
 
  

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长春轨道交通9号线一期工程又有新进展

长春晚报

  3月11日,长春轨道交通空港线(9号线)一期工程迎来“贯通+始发”的新进展:民俗馆站至中心广场站区间左线盾构顺利始发和中心广场站至建兰街区间右线盾构顺利贯通,这也是长春轨道交通9号线首个双盾构贯通的区间。


 
  长春晚报全媒体记者了解到,该区间左线全长1135米,右线全长1131米,盾构区间掘进主要穿越层的地质结构复杂,施工难度大;中建区间右线地下水系丰富,施工风险点多,对掘进要求十分严苛。为按时完成施工节点,长春地铁工程项目指挥部制定了完善的应急预案,在施工过程中实行全天不间断监控,全力保障盾构隧道安全掘进,实现了较为稳定的掘进速度,确保盾构施工全程可控,最终实现区间成功贯通和顺利始发。
 
  长春轨道交通9号线一期工程建成后将与长春轨道交通2号东延线接驳,成为连接机场与主城区的重要通道,有效串联起长春市区、莲花山旅游开发区、长春新区与九台区,对推动我市东部城区发展、缓解客流压力具有重要意义。