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青岛地铁2号线西延线国-泰区间右线TBM顺利始发

2023-03-21 来源:青岛地铁
本文摘要:  3月16日上午,地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站(以下简称国-泰区间)右线TBM顺利始发。  国-泰区间全长467米,最大埋深40米,最...
  3月16日上午,地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站(以下简称国-泰区间)右线TBM顺利始发。

 
  国-泰区间全长467米,最大埋深40米,最小曲线半径350米,下穿胶济铁路。青岛地铁集团第一建设分公司积极谋划,克服多种困难,严格按照既定施工方案掘进,力保平稳安全下穿胶济铁路,争取早日抵达泰山路站,最终实现线路掘进完美收官。
 
  为最大程度降低下穿风险和减少对周边居民的噪声干扰,第一建设分公司一是加大对建筑物的监测频次,根据施工条件变化及时联系TBM洞内操作人员调整掘进速度;二是坚持创新引领,率先落地TBM隧道管片壁后同步回填新技术,减少二次施工,提升工程质量水平;三是与地方积极开展党建联建,增强与周边居民了解沟通,营造和谐的施工氛围。
 
  第一建设分公司将坚持“为城市建地铁,为人民建地铁”理念,以班组建设和双重预防机制为依托,为建设世界一流地铁建立新功。
 

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青岛地铁2号线西延线国-泰区间右线TBM顺利始发

青岛地铁

  3月16日上午,地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站(以下简称国-泰区间)右线TBM顺利始发。


 
  国-泰区间全长467米,最大埋深40米,最小曲线半径350米,下穿胶济铁路。青岛地铁集团第一建设分公司积极谋划,克服多种困难,严格按照既定施工方案掘进,力保平稳安全下穿胶济铁路,争取早日抵达泰山路站,最终实现线路掘进完美收官。
 
  为最大程度降低下穿风险和减少对周边居民的噪声干扰,第一建设分公司一是加大对建筑物的监测频次,根据施工条件变化及时联系TBM洞内操作人员调整掘进速度;二是坚持创新引领,率先落地TBM隧道管片壁后同步回填新技术,减少二次施工,提升工程质量水平;三是与地方积极开展党建联建,增强与周边居民了解沟通,营造和谐的施工氛围。
 
  第一建设分公司将坚持“为城市建地铁,为人民建地铁”理念,以班组建设和双重预防机制为依托,为建设世界一流地铁建立新功。