铜山副中心站至长兴路站区间总长度为1355米，管片设计1130环，隧道最大埋深20.6米，沿线穿越上软下硬、硬岩富水地层，且地表建筑复杂，需穿越湘江路、铁路、玉泉河、办公楼等多个建筑物，盾构掘进施工过程中对建构筑物保护及地表沉降控制要求极高。为有效推进盾构施工，地铁集团精心策划，建立了全方位、多层次、网格化的安全质量监督体系，科学组织盾构掘进；指导项目部通过打造智慧化工地、综合管理平台、手机APP智慧盾构等各个系统的互联，实现了“盾构掘进可视化、安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化”，确保盾构施工始终处于受控状态。

 

　　至此，铜山副中心站～长兴路站区间盾构左线完成90%，长兴路站、汪庄车辆基地出入段线主体结构已封顶，车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。

 

　　截至目前，6号线一期工程全线16座车站已封顶12座，主体结构开累完成87.3%；车站附属共77个风亭和出入口，围护结构完成19.5%；28个盾构单线区间已贯通8个，18台盾构机正在施工，盾构区间开累完成64%。