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济南轨道交通6号线会-老区间左线盾构始发

2023-04-20 来源:齐鲁晚报
本文摘要:  4月15日,随着巨大的刀盘缓缓转动,中铁471#盾构机在济南轨道交通6号线会-老(会展中心站-老屯站)区间左线顺利始发,标志着中铁上投施...
  4月15日,随着巨大的刀盘缓缓转动,“中铁471#”盾构机在济南轨道交通6号线会-老(会展中心站-老屯站)区间左线顺利始发,标志着中铁上投施工总承包、中铁上海工程局承建的济南轨道交通6号线土建3工区会-老区间左、右线进入“双盾齐进”盾构施工阶段。

 
  此次始发的“中铁471#”盾构机,为土压平衡盾构机,整机长度85米,开挖直径6680mm,纵向爬坡能力±50‰,最大推进速度80mm/min,最大推力4086t。本区间为全线最长盾构区间,盾构机将穿越长达约1.8km粉质黏土、全风化闪长岩、粉砂、中风化闪长岩等复杂地层,技术难度大、对盾构机性能要求高。盾构始发前,通过调研类似地层盾构施工案例,制定了切实可行的盾构始发、掘进、接收方案,对始发流程进行反复推演,对作业人员进行了安全交底及安全培训,于今年4月10日顺利通过盾构始发条件核查,确保了盾构按期、安全始发。
 

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济南轨道交通6号线会-老区间左线盾构始发

齐鲁晚报

  4月15日,随着巨大的刀盘缓缓转动,“中铁471#”盾构机在济南轨道交通6号线会-老(会展中心站-老屯站)区间左线顺利始发,标志着中铁上投施工总承包、中铁上海工程局承建的济南轨道交通6号线土建3工区会-老区间左、右线进入“双盾齐进”盾构施工阶段。


 
  此次始发的“中铁471#”盾构机,为土压平衡盾构机,整机长度85米,开挖直径6680mm,纵向爬坡能力±50‰,最大推进速度80mm/min,最大推力4086t。本区间为全线最长盾构区间,盾构机将穿越长达约1.8km粉质黏土、全风化闪长岩、粉砂、中风化闪长岩等复杂地层,技术难度大、对盾构机性能要求高。盾构始发前,通过调研类似地层盾构施工案例,制定了切实可行的盾构始发、掘进、接收方案,对始发流程进行反复推演,对作业人员进行了安全交底及安全培训,于今年4月10日顺利通过盾构始发条件核查,确保了盾构按期、安全始发。