成都轨道交通资阳线全面铺轨

2023-05-04 来源：成都日报

本文摘要：　　五一假期首日，成都轨道集团公布了轨道交通资阳线的最新进展——全线7座车站已封顶并进入机电安装及装修阶段；盾构掘进已经完成设计总...

　　“五一”假期首日，成都轨道集团公布了轨道交通资阳线的最新进展——全线7座车站已封顶并进入机电安装及装修阶段；盾构掘进已经完成设计总量的99%，线路全面进入铺轨阶段。该线路预计2024年底通车试运营。

　　轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路全长38.7公里，其中高架段长23.47公里，占线路长度的60.65%；地下段长10.42公里，占线路长度的26.93%；路基段长4.81公里，占线路长度的12.42%。线路将采用市域A型车，最高运行速度可达到160公里/小时，目前车辆暂按140公里/小时配置。

　　该线路起于天府国际机场南侧成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北高铁站。线路共设站7座，其中高架站3座，地下站4座，由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。其中换乘站1座，在福田站与成都轨道交通18号线换乘。

　　该线主要沿机场南线快速路、成资快速路、纵四路、幸福大道、仁德西路、南骏大道、滨江大道、宝台大道、蜀乡大道敷设。同时，在吕家咀站预留进入天府国际机场的条件，在纵二路西侧预留与成都外环铁路设站换乘条件。

　　据成都轨道集团介绍，截至目前，第四期建设规划及轨道交通资阳线等线路已有98座车站封顶。其中19号线二期、8号线二期、27号线一期和资阳线车站均已封顶，已封顶车站近70%站点进入机电施工阶段，盾构已掘进完成设计总量80%以上，轨道铺设超过设计总量的30%。

　　延伸阅读

　　这些轨道交通线路

　　进度条已“刷新”

　　8号线二期：全线7座车站已封顶并进入机电安装及装修阶段；全线已洞通，轨道铺设完成约81%。

　　13号线一期：全线21座车站中15座车站已封顶，10座车站进入机电安装及装修阶段，盾构掘进完成设计总量66%，线路全面进入铺轨阶段。

　　17号线二期：全线18座车站中15座车站已封顶，5座车站进入机电安装及装修阶段，盾构掘进完成设计总量64%，线路全面进入铺轨阶段。

　　18号线三期：全线5座车站，1座车站已封顶并进入机电安装及装修阶段；盾构掘进完成设计总量39%，线路全面进入铺轨阶段。

　　19号线二期：全线12座车站已封顶，整体机电安装完成98%，车辆基地和轨行区已移交运营。

　　27号线一期：全线23座车站已封顶，16座车站进入机电安装及装修阶段，盾构掘进完成设计总量的91%，线路全面进入铺轨阶段。