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地铁5号线一期站点建设全面展开

2023-05-25 来源:中国江苏网
本文摘要:  昨天上午,随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓入槽,历经137天连续作业,地铁5号线一期体育中心站地连墙施工全部完成,这也是全线首座完成围...
  昨天上午,随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓入槽,历经137天连续作业,地铁5号线一期体育中心站地连墙施工全部完成,这也是全线首座完成围护结构施工的车站,标志着地铁5号线一期建设正式迈入车站开挖及主体结构施工阶段。

 
  地铁5号线一期体育中心站为地下三层车站,全长202.7米,地连墙共计82幅,最深地连墙41.5米,车站呈东西走向,建成后与地铁4号线体育中心站呈“T”型节点换乘。
 
  走进正在施工的体育中心站,大型机械设备和工人正紧锣密鼓施工中,记者注意到,车站施工区域被蠡溪路一分为二,附近几条主干道交通繁忙。无锡地铁建设公司工作人员介绍,尽量减少施工作业对市民出行的影响,同时确保工程进度,项目两次在夜间进行地连墙转场施工。此外,白天错峰施工减少大型运输车在通勤高峰上路,降低地铁建设给周边出行带来的不便。施工过程中,无锡地铁与交警、城管等部门密切配合,严密编制各类施工方案,合力为地铁建设保驾护航。
 
  智慧文明施工各项新举措在地铁新线建设中全面铺开。在体育中心站施工现场,无锡地铁建设智慧管理平台正发挥作用,围挡喷淋、尘噪监控、车辆管理……在智慧大屏上可一键操作,施工动态24小时监控。“眼下,我市轨道交通文明施工进入3.0版,体育中心站在绿色节能、智慧工地等领域有诸多创新。”无锡地铁建设公司相关负责人介绍,项目设置了全自动泥浆固化工艺,将泥水分离,水流入工地水循环系统,干燥的泥饼可作为车站地连墙顶部回填土,避免转运途中抛洒滴漏;沿着施工区域装配式围挡内侧铺设了标准化管沟,让施工用水在工地内部循环,防止施工区域内的雨水、冲洗用水外溢,文明施工让“泥泞的工地”成为“过去式”。
 
  截至目前,地铁5号线一期全线各站点市政施工已全面展开,其中,进度最快的体育中心站全线首个完成地连墙施工,永丰路站、新光路站、健康路站、钢铁厂站和宝龙广场站5座车站围护结构施工也正快速推进中。

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地铁5号线一期站点建设全面展开

中国江苏网

  昨天上午,随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓入槽,历经137天连续作业,地铁5号线一期体育中心站地连墙施工全部完成,这也是全线首座完成围护结构施工的车站,标志着地铁5号线一期建设正式迈入车站开挖及主体结构施工阶段。


 
  地铁5号线一期体育中心站为地下三层车站,全长202.7米,地连墙共计82幅,最深地连墙41.5米,车站呈东西走向,建成后与地铁4号线体育中心站呈“T”型节点换乘。
 
  走进正在施工的体育中心站,大型机械设备和工人正紧锣密鼓施工中,记者注意到,车站施工区域被蠡溪路一分为二,附近几条主干道交通繁忙。无锡地铁建设公司工作人员介绍,尽量减少施工作业对市民出行的影响,同时确保工程进度,项目两次在夜间进行地连墙转场施工。此外,白天错峰施工减少大型运输车在通勤高峰上路,降低地铁建设给周边出行带来的不便。施工过程中,无锡地铁与交警、城管等部门密切配合,严密编制各类施工方案,合力为地铁建设保驾护航。
 
  智慧文明施工各项新举措在地铁新线建设中全面铺开。在体育中心站施工现场,无锡地铁建设智慧管理平台正发挥作用,围挡喷淋、尘噪监控、车辆管理……在智慧大屏上可一键操作,施工动态24小时监控。“眼下,我市轨道交通文明施工进入3.0版,体育中心站在绿色节能、智慧工地等领域有诸多创新。”无锡地铁建设公司相关负责人介绍,项目设置了全自动泥浆固化工艺,将泥水分离,水流入工地水循环系统,干燥的泥饼可作为车站地连墙顶部回填土,避免转运途中抛洒滴漏;沿着施工区域装配式围挡内侧铺设了标准化管沟,让施工用水在工地内部循环,防止施工区域内的雨水、冲洗用水外溢,文明施工让“泥泞的工地”成为“过去式”。
 
  截至目前,地铁5号线一期全线各站点市政施工已全面展开,其中,进度最快的体育中心站全线首个完成地连墙施工,永丰路站、新光路站、健康路站、钢铁厂站和宝龙广场站5座车站围护结构施工也正快速推进中。