这两条轨道交通建设迎来新节点
2023-05-25 来源：重庆日报
本文摘要： 5月24日，来自中铁建重庆投资集团消息称，重庆轨道交通24号线一期和18号线迎来建设新节点，这意味着距离通车又近了一步。 当天，24...
5月24日，来自中铁建重庆投资集团消息称，重庆轨道交通24号线一期和18号线迎来建设新节点，这意味着距离通车又近了一步。
当天，24号线一期工程瓦茶区间复合式TBM“先锋2号”胜利始发。至此，全线第一、二台盾构机先后在茶涪路站始发，该条线路全面进入双线掘进的施工阶段，为项目建设按下“快进键”。
为确保顺利始发，重庆市轨道集团、重庆轨道24号线一期总承包部、中铁二十三局集团会同监理、设计、勘察等单位相关人员进行关键节点条件核查，对盾构施工中可能遇到的各类风险提前分析研判，完善施工方案，细化保障措施，为盾构机的安全平稳推进奠定了基础。
本次盾构线路不仅穿越砂岩、砂质泥岩地层和回填土，沿线还穿越住宅建筑群、市政公路、管网等建(构)筑物，施工风险点多。
“采用盾构施工方法，可让隧道一次成型，效率比传统的矿山法提高约2-3倍，安全性更高，同时能够有效减少施工粉尘，充分契合重庆轨道集团绿色环保施工理念。”现场施工人员表示。
为保证盾构机正常掘进，项目部在周边布设了多处监测点，确保在地面监控室和地下20多米处的盾构机驾驶室里，能实时监控施工情况，有效保证施工安全。
中铁二十三局集团现场负责人介绍，瓦茶区间全长约1.7公里，“先锋2号”盾构机长约73米、重达480吨，与先前始发的“先锋1号”盾构机组成“兄弟团”，同向发力，将共同完成此区间掘进。
据介绍，24号线一期工程全长18.9公里，下设11座车站。项目建成通车后，可有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，为周边市民出行提供便利。
当天，18号线长江二桥站(含)至跳蹬站(含)及车辆段接触网顺利带电，实现南段“电通”目标，意味着地铁电客车可以上线动态调试运行，为联调联试提供了强有力的电源保证。
中铁建重庆投资集团相关负责人介绍，电通作为地铁建设“四通”之一，是地铁建设站后工程的重要一环。为保障送电工作顺利进行，建设者们克服了专业交叉多等一系列困难，不断细化送电方案，积极组织现场安全隐患排查，顺利完成接触网限界检测、接触网冷滑试验、绝缘遥测等前期各项工作，为接触网送电创造了先决条件。
“电通”是地铁建设的重要里程碑节点，相当于为全线各车站注入了“血液”，将为后续的综合联调、试运营供电提供有力保障。
18号线为重庆主城一条南北向轨道交通干线，起于富华路站，止于跳磴南站，途经19个车站。18号线建成通车后，将与1号线、2号线、5号线、12号线(规划)、环线等线路实现换乘，串起渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，将极大缓解沿线道路拥堵，极大方便沿线市民出行。
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