昆明轨道交通1、2号线拆分工作是在现有运营线路1、2号线首期贯通运营的基础上开展的。拆分工作涉及信号、车辆、供电、通信、信号、综合监控、AFC等众多机电自动化专业和系统，现场验证及调试场所涉及各车站、区间、大梨园临时控制中心（BOCC）和地铁线网控制中心（OCC），工作难度之大在国内屈指可数。

 

　　拆分工作第二阶段主要任务是对列车行车控制的信号系统动车调试、验证为核心，利用夜间各线路停运后至第二天发车前及其有限的2-3小时为天窗作业点，将首期工程运营线路1号线部分（大学城南至环城南路站，呈贡南站至环城南路站）和2号线部分区间（环城南路站至汽车北站），分线路对信号系统涉及的轨旁低速动态测试、ATC/ATS系统功能验证、AT0精调、系统功能及外部接口测试、高速动车调试、跑图测试及外部接口测试等科目全方位测试。

 

　　地铁1、2号线拆分工程将实现国内首次城市轨道交通主干线路拆分，国内首次城市轨道交通线路CBTC信号系统同步拆分和同步运营。拆分工程主要分为既有线改造、既有线调试、新线建设、新线调试、新旧线路贯通调试，最后拆分后两条线路在通过不少于90天的试运行方可授权载客开通初期运营等六个阶段。调试阶段中的动车调试为信号系统（行车控制系统）验证行车相关所有系统可靠、安全运行的重要阶段，每条线路动车调试结束是标志着地铁线路具备开通重要条件之一。

 

　　目前，昆明轨道交通首期工程由1号线一、二期、支线和2号线一期组成Y字形贯通运营，将来地铁1号线西北延、2号线二期建成后，以1、2号线环城南路为换乘站，通过拆分，使1、2号线分别回归线网，2条线路分别独立运营。

 

　　在昆明轨道集团的高位统筹下，建管公司、运营公司通力合作，各参建单位攻坚克难，1、2号线拆分涉及的既有线动车调试工作按既定目标于2023年5月14日顺利完成。