角海路站～社头站区间左线长度1087．641m，盾构掘进途中侧穿翁角路市政框架涵、海沧铁路货运支线、出入段线明挖主体结构等重要构筑物，沿线主要为荒地、村间道路、鱼塘、菜地，部分厂房、桉树林、弃土堆等。穿越的地层主要为残积砂质黏性土、全风化凝灰熔岩、散体状强风化凝灰熔岩、碎裂状强风化凝灰熔岩、中等风化凝灰熔岩、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩等。地质环境复杂，掘进风险高控制因素多、沉降控制要求高，对盾构掘进提出了较高的要求。

 

　　为保障盾构机安全平稳掘进，保质保量推进工程进度，轨道公司牵头参建各方协同配合，科学谋划、精心组织，制定了风险源专项施工方案，并多次优化，在施工过程中严格把控施工质量，控制掘进参数，密切跟踪各项监测数据，实时监控盾构姿态，对区间地质、设计图纸进行了反复核查，及时掌握施工过程中的变化，进而调整注浆参数，并多次组织专家对盾构掘进和接收方案进行了全面系统分析论证，克服了大小坡度曲线，地质多变、软硬夹层、孤石、刀具更换等困难，有力保障施工过程平稳可控，安全高效完成掘进任务。