作为王王区间首台始发的盾构，“征程三号”盾构机刀盘直径6.68米，主机长度9.5米，整机长度约82米，总计重量约500吨，采用辐条式刀盘。济南轨道交通6号线王王区间左线全长931.91米，采用盾构法施工，由王舍人北站沿凤凰北路掘进至王舍人站接收，线路侧穿天鸿云公馆，下穿燃气管、雨水管、污水管等多条管线，纵断面上呈“V”字形，最大坡度为25‰，其区间隧道拱顶埋深10.42-16.57米，地质主要为粉质粘土、少部分卵石，水文地质条件较复杂，施工工序繁杂、安全风险高、难度大。

 

　　为保证此次盾构机顺利始发，中铁十局济南轨道交通6号线盾构队提前谋划加强方案审查、多次组织专家论证、制定切实可行的施工进度计划，逐一分配任务，掌控现场材料储备，优化资源配置，做好噪声污染保证措施，减少对周围自然环境破坏，合理疏导周边交通，为此次盾构机顺利始发打下坚实基础。

 

　　济南轨道交通6号线是济南市轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线，线路均为地下线，途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区，贯穿西部新城、中心城区、中央商务区，止于梁王东站，大致呈东西走向。该线路全长40.1公里，共设33座地下车站，是连接济南西站、济南站、济南东站三大综合交通枢纽的重要线路。项目建成后，将覆盖济南城市成熟功能区和开发新区，是支撑城市东西主轴形成的关键，促进城市的空间东西拓展，对于缓解济南城市交通拥堵，支撑城市发展格局，满足市民出行需求具有重要意义。