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太原地铁1号线迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间右线贯通

2023-07-17 来源:太原日报
本文摘要:  由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团参建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间右线日前顺利贯通。  迎泽...
  由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团参建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间右线日前顺利贯通。
 
  迎泽东大街站至朝阳街站区间从迎泽东大街站引出后沿迎泽大街东延敷设,下穿太铁宿舍住宅楼后转向南沿东中环西侧敷设,随后接入朝阳街站。该区间右线总长760米,呈“L”形走势。曲线半径400米,由于曲线半径小,对盾构掘进精度控制及质量控制要求极高。施工团队多次组织召开专家论证会完善施工方案、优化施工工艺,经过72个昼夜的掘进,顺利实现盾构区间右线贯通。目前,迎泽桥西站、龙城大街站正在开展交叉渡线及单开道岔的组铺作业,马练营车辆段出入线开始轨排铺设。

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出刊日期:(2014 07 08)
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太原地铁1号线迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间右线贯通

太原日报

  由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团参建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间右线日前顺利贯通。

 
  迎泽东大街站至朝阳街站区间从迎泽东大街站引出后沿迎泽大街东延敷设,下穿太铁宿舍住宅楼后转向南沿东中环西侧敷设,随后接入朝阳街站。该区间右线总长760米,呈“L”形走势。曲线半径400米,由于曲线半径小,对盾构掘进精度控制及质量控制要求极高。施工团队多次组织召开专家论证会完善施工方案、优化施工工艺,经过72个昼夜的掘进,顺利实现盾构区间右线贯通。目前,迎泽桥西站、龙城大街站正在开展交叉渡线及单开道岔的组铺作业,马练营车辆段出入线开始轨排铺设。