武汉这条地铁线有了最新进展！

2023-07-14 来源：长江日报

本文摘要：　　7月13日，武汉地铁11号线东段二期关山大道站—一期终点竖井区间右线隧道顺利贯通。近百名地铁建设者奋战一线，面对高温，工地调整作业...

　　7月13日，武汉地铁11号线东段二期关山大道站—一期终点竖井区间右线隧道顺利贯通。近百名地铁建设者奋战一线，面对高温，工地调整作业时间，备足防暑降温药品，既保护施工人员，也保障建设进度。

　　上午9时许，长江日报记者来到位于关山大道与雄楚大道交会处的11号线东段二期关山大道站。车站全长253米，东端底部，直径6.48米的盾构机已经破洞而出。施工人员满头大汗，正在准备盾构机吊装出洞。

　　虽然阳光不会直接照射到地下车站底部，但由于当天气温较高，施工人员的衣服全部汗湿，随身携带的大杯茶水也喝了一大半。施工方中铁隧道该项目总工王敏强介绍，已将上班时间调整至早上6时至10时30分、下午3时30分至6时30分，中午高温时段就让工人们休息。

　　武汉地铁股份公司业主代表李新斌介绍，11号线东段二期关山大道站—一期终点竖井区间，盾构从竖井始发，沿雄楚大道向关山大道站方向掘进，全长1531.33米。

　　“盾构从竖井始发，由于竖井场地狭小，深近40米，盾构整体始发难度极大。”李新斌介绍，为确保盾构施工顺利开展，现场采用盾构机分体始发技术，化整为零，将盾构后配套台车进行分解，边掘进边组装，直至盾构机整体合龙。

　　王敏强介绍，关山大道站—一期终点竖井区间作为全线施工重难点及控制性工程，地质条件较复杂。他们在前期盾构选型过程中，对盾构机采取优化设计，提高破岩能力，先后克服了上软下硬地层、岩溶地层等难题，组织专家开展方案论证，优化掘进参数，采取针对性安全质量保证措施，确保区间右线隧道顺利贯通，预计本月底左线隧道也可贯通。

　　武汉地铁11号线东段二期工程起自11号线东段一期武汉东站，终点为武昌火车站，途经东湖高新区、洪山区、武昌区。线路全长12.489公里，共设7座地下站，分别为关山大道站、光谷广场站、武汉体育学院站、虎泉站、马房山站、丁字桥站、武昌站东广场站。

　　7座车站有6座换乘站，包括武昌站东广场站（与12号线换乘）、丁字桥站（与远期规划13号线换乘）、马房山站（与8号线换乘）、虎泉站（与2号线换乘）、光谷广场站（与2号线、远期规划9号线换乘）、关山大道站（与有轨电车T1线换乘）。

　　11号线东段二期建成后，将进一步加强武昌火车站与武汉东站“两大交通枢纽”间交通联系，增加武珞路、珞喻路与雄楚大道“两大交通走廊”之间大运量轨道客运通道，为沿线高密度客流出行提供快速便捷服务。

关键词：城轨交通

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：温州市域铁路S2线一期工程顺利通过水土保持设施验收

下一篇：最后一页

武汉这条地铁线有了最新进展！