重庆轨道交通24号线一期项目建设进入新阶段

2023-07-17 来源：上游新闻

本文摘要：　　7月16日，重庆轨道交通24号线一期工程土建4标迎龙站—商贸城北区间右线顺利完成盾构下井组装验收，并成功始发，标志着项目建设进入新阶...

　　7月16日，重庆轨道交通24号线一期工程土建4标迎龙站—商贸城北区间右线顺利完成盾构下井组装验收，并成功始发，标志着项目建设进入新阶段。

　　重庆轨道交通24号线一期工程全长18.9公里，起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、商贸城站，止于南岸区广阳湾站，既是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。

　　中铁十八局隧道公司负责施工部分包括商贸城站、迎龙站、迎龙站～商贸城北站区间，共计2站2区间。商贸城站为地下4层明挖岛式站，迎龙站为地下二层岛式车站，车站采用明挖顺作法施工。迎龙—商贸城北区间计划投入2台盾构设备分别进行左右线掘进。此次始发的“迎龙1号”为右线掘进复合式刀盘盾构机，全长约96米，重600吨，设备开挖直径6.88米，采用多项针对性的技术创新。

　　“迎龙-商贸城北区间地质为砂质泥岩以及砂质泥岩和砂岩混合地层，地下管线交错，掘进途中还需克服穿越渔溪河老河沟厚填土段与现状地形低洼段，且上方存在市政管线，施工控制不当，容易引起隧道塌方、开挖面涌水、管线损坏等多重困难。”据项目相关负责人介绍，面对复杂多变的地质情况，隧道公司组织召开盾构施工筹划会，邀请行业专家对盾构机进行针对性选型设计，确保此次“迎龙1号”盾构机顺利始发。

　　该项目建成通车后，将方便市民出行，提升市轨道交通南北向的运输能力。

关键词：城轨交通

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：教育部支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体

下一篇：最后一页