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重庆轨道交通24号线一期项目建设进入新阶段

2023-07-17 来源:上游新闻
本文摘要:  7月16日,重庆轨道交通24号线一期工程土建4标迎龙站—商贸城北区间右线顺利完成盾构下井组装验收,并成功始发,标志着项目建设进入新阶...
  7月16日,重庆轨道交通24号线一期工程土建4标迎龙站—商贸城北区间右线顺利完成盾构下井组装验收,并成功始发,标志着项目建设进入新阶段。

 
  重庆轨道交通24号线一期工程全长18.9公里,起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、商贸城站,止于南岸区广阳湾站,既是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目,也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。
 
  中铁十八局隧道公司负责施工部分包括商贸城站、迎龙站、迎龙站~商贸城北站区间,共计2站2区间。商贸城站为地下4层明挖岛式站,迎龙站为地下二层岛式车站,车站采用明挖顺作法施工。迎龙—商贸城北区间计划投入2台盾构设备分别进行左右线掘进。此次始发的“迎龙1号”为右线掘进复合式刀盘盾构机,全长约96米,重600吨,设备开挖直径6.88米,采用多项针对性的技术创新。
 
  “迎龙-商贸城北区间地质为砂质泥岩以及砂质泥岩和砂岩混合地层,地下管线交错,掘进途中还需克服穿越渔溪河老河沟厚填土段与现状地形低洼段,且上方存在市政管线,施工控制不当,容易引起隧道塌方、开挖面涌水、管线损坏等多重困难。”据项目相关负责人介绍,面对复杂多变的地质情况,隧道公司组织召开盾构施工筹划会,邀请行业专家对盾构机进行针对性选型设计,确保此次“迎龙1号”盾构机顺利始发。
 
  该项目建成通车后,将方便市民出行,提升市轨道交通南北向的运输能力。
 
  

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重庆轨道交通24号线一期项目建设进入新阶段

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  7月16日,重庆轨道交通24号线一期工程土建4标迎龙站—商贸城北区间右线顺利完成盾构下井组装验收,并成功始发,标志着项目建设进入新阶段。


 
  重庆轨道交通24号线一期工程全长18.9公里,起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、商贸城站,止于南岸区广阳湾站,既是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目,也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。
 
  中铁十八局隧道公司负责施工部分包括商贸城站、迎龙站、迎龙站~商贸城北站区间,共计2站2区间。商贸城站为地下4层明挖岛式站,迎龙站为地下二层岛式车站,车站采用明挖顺作法施工。迎龙—商贸城北区间计划投入2台盾构设备分别进行左右线掘进。此次始发的“迎龙1号”为右线掘进复合式刀盘盾构机,全长约96米,重600吨,设备开挖直径6.88米,采用多项针对性的技术创新。
 
  “迎龙-商贸城北区间地质为砂质泥岩以及砂质泥岩和砂岩混合地层,地下管线交错,掘进途中还需克服穿越渔溪河老河沟厚填土段与现状地形低洼段,且上方存在市政管线,施工控制不当,容易引起隧道塌方、开挖面涌水、管线损坏等多重困难。”据项目相关负责人介绍,面对复杂多变的地质情况,隧道公司组织召开盾构施工筹划会,邀请行业专家对盾构机进行针对性选型设计,确保此次“迎龙1号”盾构机顺利始发。
 
  该项目建成通车后,将方便市民出行,提升市轨道交通南北向的运输能力。