三维建模打破平面展示局限 BIM技术让武汉地铁建设过程可视可推演

2023-07-21 来源：极目新闻

本文摘要：　　12号线兴业路站与既有线3号线车站对接施工条件如何？面临施工的困难还有哪些？　　7月19日，武汉地铁12号线兴业路站项目部会议室，业主...

　　“12号线兴业路站与既有线3号线车站对接施工条件如何？面临施工的困难还有哪些？”

　　7月19日，武汉地铁12号线兴业路站项目部会议室，业主、技术、安全三方相关负责人围在电脑旁观看兴业路站三维建模，就进一步施工方案进行探讨。

　　武汉地铁股份公司业主代表何凯介绍，过去施工大多采用二维图纸，建筑立体结构无法全面展示，只能靠想象。12号线采用BIM技术后，利用软件对项目进行三维建模，让整个项目真正实现了“可视化”。

　　通过建模看到，位于地下深达9层楼高，长177米、宽22.3米的兴业路站，内部构造有车控室、站台、站厅及10余间设备用房，这些建构筑物在模型中均以标准比例立体呈现，施工人员可以360度无死角观察每个细节。

　　“目前武汉地铁12号线全线80%的车站处于基坑开挖和结构施工阶段。”武汉地铁质量安全部监察部负责人覃亚洲介绍，入汛后，为确保工程质量和安全有序，除实地巡查外，项目部通过三维建模对施工作业各项工序进行“预演”和“彩排”，进一步提升施工流程的合理性。

　　不仅如此，三维建模还将兴业路站所在地的地质情况进行了直观展示。施工单位中铁十一局相关负责人介绍，直观掌握地层结构，让基坑围护结构施工过程中支撑排序和施工工艺更明晰：基坑采用地下1000毫米连续墙+内支撑支护体系；设置五道支撑，第一道、第三道、第四道支撑及斜撑采用混凝土支撑，其余则为钢支撑。该负责人说，目前该项工程节点已完工，正式进入主体结构施工阶段。

　　“三维建模不仅集成了地铁车站的完整信息，同时还提供了多维交流环境。与传统模式下项目各方人员在现场从图纸堆中找到有效信息后再进行交流相比，效率大大提高。”覃亚洲说。

关键词：城轨交通

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：广州地铁上线“可取走式”换乘指引牌

下一篇：最后一页

三维建模打破平面展示局限 BIM技术让武汉地铁建设过程可视可推演