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深圳地铁13号线二期(北延)工程四工区盾构区间全部贯通

2023-09-18 来源:深圳特区报
本文摘要:  近日,记者从中建一局华南公司获悉,深圳地铁13号线二期(北延)工程四工区项目所有盾构区间全部贯通,大大加快推进线路建设进程。该项...
  近日,记者从中建一局华南公司获悉,深圳地铁13号线二期(北延)工程四工区项目所有盾构区间全部贯通,大大加快推进线路建设进程。该项目位于深圳市光明区,包含三站三区间,起自公明广场站,止于公明北站,线路总长3689米,由中建一局华南公司负责具体履约。项目建成后将与深圳地铁13号线一期贯通运营,助力打造“轨道上的大湾区”,促进粤港澳大湾区城市群一体化融合。
 

  针对建设过程中遇到的难题,项目团队深入研究,形成多项关键技术。其中,盾构渣土资源化利用技术集成筛分、水洗、制砂、压滤等系统设备,形成资源化处理生产线,对泥水平衡盾构渣土以及泥浆进行减量化处理与资源化利用,将盾构渣土变废为宝。项目共处理盾构渣土15.8万立方米,减少因渣土运输、消纳渣土所产生的二氧化碳4243吨,以高品质工程助力“双碳”目标达成。

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深圳地铁13号线二期(北延)工程四工区盾构区间全部贯通

深圳特区报

  近日,记者从中建一局华南公司获悉,深圳地铁13号线二期(北延)工程四工区项目所有盾构区间全部贯通,大大加快推进线路建设进程。该项目位于深圳市光明区,包含三站三区间,起自公明广场站,止于公明北站,线路总长3689米,由中建一局华南公司负责具体履约。项目建成后将与深圳地铁13号线一期贯通运营,助力打造“轨道上的大湾区”,促进粤港澳大湾区城市群一体化融合。

 

  针对建设过程中遇到的难题,项目团队深入研究,形成多项关键技术。其中,盾构渣土资源化利用技术集成筛分、水洗、制砂、压滤等系统设备,形成资源化处理生产线,对泥水平衡盾构渣土以及泥浆进行减量化处理与资源化利用,将盾构渣土变废为宝。项目共处理盾构渣土15.8万立方米,减少因渣土运输、消纳渣土所产生的二氧化碳4243吨,以高品质工程助力“双碳”目标达成。