中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封

2023-10-13 来源:观海新闻
本文摘要:  近日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封顶,这是2号线东延段全线首座封顶的车站。  合...
  近日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封顶,这是2号线东延段全线首座封顶的车站。
 
  合川路站位于合川路和金水路交叉路口东侧,为地下两层11米岛式明挖车站,车站总长211米,标准段宽19.9米,最大宽度24.7米。车站共计3个出入口。由于该站所处位置地势起伏大,地下管线交错纵横,且施工现场毗邻居民区、商务区,周边环境复杂。区间线路基本位于城市主要道路下方,人流、车流量大,调流难度高,施工时间受控。车站主体结构为拱形,底板区域为高强度微风化花岗岩,距离燃气管线较近,基坑开挖时岩石破碎难度大。
 
  针对诸多重难点问题,为确保车站顺利封顶,施工过程中,施工单位联合参建各方多次召开协调会,攻克了前期管线迁改难题。项目科研小组历经10余次室内外试验,确定了包裹性更好、和易性更强的高性能混凝土施工配合比,大大降低实体结构渗漏风险。青岛地铁集团将该项目作为“明挖车站首段底板质量”对标模范项目,组织全线参建单位观摩学习。项目积极引进装配式降噪围挡,最大限度减少施工对周边居民的影响。
 
  此次封顶的合川路站是青岛市地铁2号线二期工程的第3个车站。2号线二期工程线路全长8.9公里,设站8座,向西在李村公园站接入2号线一期工程,向东在世博园站接入11号线,作为青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一,建成后将成为连接李沧东部与中心城区的交通大动脉,对带动青岛市重点低效片区开发建设,特别是进一步推动青岛市轨道交通骨干网络形成具有重大意义。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封

观海新闻

  近日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封顶,这是2号线东延段全线首座封顶的车站。

 
  合川路站位于合川路和金水路交叉路口东侧,为地下两层11米岛式明挖车站,车站总长211米,标准段宽19.9米,最大宽度24.7米。车站共计3个出入口。由于该站所处位置地势起伏大,地下管线交错纵横,且施工现场毗邻居民区、商务区,周边环境复杂。区间线路基本位于城市主要道路下方,人流、车流量大,调流难度高,施工时间受控。车站主体结构为拱形,底板区域为高强度微风化花岗岩,距离燃气管线较近,基坑开挖时岩石破碎难度大。
 
  针对诸多重难点问题,为确保车站顺利封顶,施工过程中,施工单位联合参建各方多次召开协调会,攻克了前期管线迁改难题。项目科研小组历经10余次室内外试验,确定了包裹性更好、和易性更强的高性能混凝土施工配合比,大大降低实体结构渗漏风险。青岛地铁集团将该项目作为“明挖车站首段底板质量”对标模范项目,组织全线参建单位观摩学习。项目积极引进装配式降噪围挡,最大限度减少施工对周边居民的影响。
 
  此次封顶的合川路站是青岛市地铁2号线二期工程的第3个车站。2号线二期工程线路全长8.9公里,设站8座,向西在李村公园站接入2号线一期工程,向东在世博园站接入11号线,作为青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一,建成后将成为连接李沧东部与中心城区的交通大动脉,对带动青岛市重点低效片区开发建设,特别是进一步推动青岛市轨道交通骨干网络形成具有重大意义。