合川路站位于合川路和金水路交叉路口东侧，为地下两层11米岛式明挖车站，车站总长211米，标准段宽19.9米，最大宽度24.7米。车站共计3个出入口。由于该站所处位置地势起伏大，地下管线交错纵横，且施工现场毗邻居民区、商务区，周边环境复杂。区间线路基本位于城市主要道路下方，人流、车流量大，调流难度高，施工时间受控。车站主体结构为拱形，底板区域为高强度微风化花岗岩，距离燃气管线较近，基坑开挖时岩石破碎难度大。

 

　　针对诸多重难点问题，为确保车站顺利封顶，施工过程中，施工单位联合参建各方多次召开协调会，攻克了前期管线迁改难题。项目科研小组历经10余次室内外试验，确定了包裹性更好、和易性更强的高性能混凝土施工配合比，大大降低实体结构渗漏风险。青岛地铁集团将该项目作为“明挖车站首段底板质量”对标模范项目，组织全线参建单位观摩学习。项目积极引进装配式降噪围挡，最大限度减少施工对周边居民的影响。

 

　　此次封顶的合川路站是青岛市地铁2号线二期工程的第3个车站。2号线二期工程线路全长8.9公里，设站8座，向西在李村公园站接入2号线一期工程，向东在世博园站接入11号线，作为青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一，建成后将成为连接李沧东部与中心城区的交通大动脉，对带动青岛市重点低效片区开发建设，特别是进一步推动青岛市轨道交通骨干网络形成具有重大意义。