城南大道北站位于南昌市解放路与城南大道、青山湖大道三条城市主干道交叉口，路口周边紧邻旧货市场、大型茶城、家居市场，全天车流量较多，交通压力大。因车站上方需隔断五干渠，与车站主体垂直交叉，城南大道北站以主体结构第六段为逆做顶板，用于车辆通行及五干渠河流导改，并采用东、西端头两个工作面同时向中部第六段推进。

 

　　车站基坑开挖至见底层为风化岩土层，由于无法有效降水给下翻梁及找平施工造成了巨大挑战，为此项目公司组织各方共同谋划、多次尝试，最终通过采用明水抽排、预埋排水管和改良土质等措施予以解决；由于逆做顶板下方施工空间不足钢支撑假设尤为困难，为此项目公司不断优化施工部署，紧盯节点目标，采取逆做顶板外3米作为收底面，留沙为钢支撑架设提供堆料平台，内部架设采取土方掏槽施工，挖机配合架设的方式施工；在主体施工期间，项目克服了南昌夏季高温、暴雨天气的困难，采取错峰上班、24小时轮流作业的方式施工，现场常备盐汽水、藿香正气水、鼓风机、沙袋、水泵等防暑、防汛物资，预防作业人员中暑、增强防汛意识，全力保证进度安全两不误。

 

　　城南大道北站为盾构双向接收车站，轨顶风道施工与盾构施工无冲突，项目部在确保计划节点后，将轨顶风道纳入主体施工计划，与中板同步施工，尽可能降低施工成本，加快施工进度，为封顶工作稳定运转提供了有力保障，最终较原计划工期提前31天安全优质高效完成了封顶任务。

 

　　接下来，南昌地铁2号线东延土建02标项目将进入盾构施工高峰期，项目管理团队将继续保持大干势头，确保高质量高效率完成各项建设工作。