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预计2027年底通车,广州地铁8号线东延段全线8站全揭晓

2023-11-14 来源:广州日报
本文摘要:  11月12日,随着最后一环掘进完成,太原轨道交通1号线太原站东广场站至迎泽东大街站右线顺利贯通。这标志着太原轨道交通1号线即将迎来最...
  11月12日,随着最后一环掘进完成,太原轨道交通1号线太原站东广场站至迎泽东大街站右线顺利贯通。这标志着太原轨道交通1号线即将迎来最后的盾构施工收尾作业。
 
  太原站东广场站至迎泽东大街站区间,采用盾构法施工,左线总长499.38米,右线总长498.52米。区间沿迎泽东大街东西向路中敷设。区间掘进过程中,施工团队通过加强设备维护保养,优化掘进参数等,确保了出洞的姿态稳定。在最后10环管片拉紧钢槽,将管片螺栓多次复紧,防止因管片松垮,接缝处出现渗漏水现象。
 
  自项目开工以来,施工团队始终坚持安全发展理念,严格把控施工质量,主动克服管线改迁、气温降低影响施工等困难,将安全生产的部署要求真正抓实,配合工区积极落实现场安全防护措施,细致扎实地做好施工现场的安全生产工作。
 
  目前,太原轨道交通1号线盾构施工已基本接近尾声,正进入铺轨、机电安装等工程全面施工阶段,各项施工任务正在有序推进中。

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预计2027年底通车,广州地铁8号线东延段全线8站全揭晓

广州日报

  11月12日,随着最后一环掘进完成,太原轨道交通1号线太原站东广场站至迎泽东大街站右线顺利贯通。这标志着太原轨道交通1号线即将迎来最后的盾构施工收尾作业。

 
  太原站东广场站至迎泽东大街站区间,采用盾构法施工,左线总长499.38米,右线总长498.52米。区间沿迎泽东大街东西向路中敷设。区间掘进过程中,施工团队通过加强设备维护保养,优化掘进参数等,确保了出洞的姿态稳定。在最后10环管片拉紧钢槽,将管片螺栓多次复紧,防止因管片松垮,接缝处出现渗漏水现象。
 
  自项目开工以来,施工团队始终坚持安全发展理念,严格把控施工质量,主动克服管线改迁、气温降低影响施工等困难,将安全生产的部署要求真正抓实,配合工区积极落实现场安全防护措施,细致扎实地做好施工现场的安全生产工作。
 
  目前,太原轨道交通1号线盾构施工已基本接近尾声,正进入铺轨、机电安装等工程全面施工阶段,各项施工任务正在有序推进中。