11月13日，广州地铁官网发布了8号线东延工程(万胜围~莲花)环境影响评价报批前公告。线路全长约18.0公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。

 

　　线路预计年底开工，2027年底通车。备受关注的是，线路拟新增一个车站——龙泽路站，北侧为在建项目——广州祺盛动力总成有限公司，这是广汽乘用车有限公司的全资子公司。

 

　　线路与佛莞城际、琶洲支线莲花枢纽衔接

 

　　串联广州这3大区！据环境影响评价报批前公告，8号线东延工程(万胜围~莲花)主要经过番禺区、黄埔区、海珠区。

 

　　莲花站位于番禺区在建佛莞城际站东南侧，与规划十七号线、佛莞城际、穗莞深城际换乘；出站后区间下穿佛莞城际并折向西沿金轩三路敷设，在龙泽路路口东侧设龙泽路站；后折向北进入石化大道，在金轩一路路口北侧设蒙地站，在车站南端接莲花车辆段出入线；后继续向北沿石化大道敷设，下穿广澳高速及化龙运河后在兴业东街路口设化龙站，并与规划四十三号线换乘；后线路继续向北敷设，在沙亭村东南侧设展贸城站；出展贸城站后线路转向西北下穿珠江进入金蝶路，在金蝶路与金洲北路路口南侧设长洲站与在建七号线换乘；出站后沿长洲路向北敷设，后折向西北下穿黄埔造船厂生活区和第二次下穿珠江，过江后线路沿新港东路向北敷设，在广渔社区附近设新洲站与规划二十三号线、佛穗莞城际换乘；出站后继续沿新港东路敷设，在黄埔村北侧设凤浦公园站，后继续沿新港东路接入已运营万胜围站。

 

　　8号线东延段(万胜围~莲花)的功能定位为：与城际轨道交通佛莞城际、穗莞深琶洲支线的莲花枢纽衔接，加强区域不同层级轨道交通网络间的衔接，强化粤港澳大湾区广州综合性门户城市地位。

 

　　与此同时，线路串联番禺、黄埔、海珠三大组团，支持化龙地区、第二中央商务区发展建设，改善城市中心区与长洲岛、化龙地区的跨江交通联系。

 

　　工可阶段共设车站8座，新增龙泽路站

 

　　线路规划示意图。

 

　　线路主要沿新港东路-石化大道布设的8号线东延段工程，填补了番禺区化龙地区的轨道交通空白，实现广州市中心与番禺区化龙地区、国际展贸城、智能网联新能源汽车产业园之间的快速连接，使两者的时空距离进一步缩短，能够通过交通的便捷联系协调实现产业布局的重组和区域分工，支撑了“南拓”的发展战略。

 

　　在此前公布的建设规划中，8号线东延段共设站7座，其中换乘站4座，均为地下站。工可阶段共设车站8座，新增了龙泽路站。

 

　　龙泽路站位于番禺区莲花山西北方向区域，佛莞城际站东北侧在建规划路，沿金轩三路呈东西走向。车站周边现状为农田及水域，车站北侧为在建项目——广州祺盛动力总成有限公司，这是广汽乘用车有限公司的全资子公司。据披露，车站周边规划主要以工业、水域用地为主。