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太原轨道交通1号线朝阳街站主体结构顺利封顶

2023-12-14 来源:太原地铁
本文摘要: 近日,随着最后一组顶板混凝土浇筑完成,太原轨道交通1号线朝阳街站主体结构顺利封顶,标志着1号线全线新建21座车站全部实现封顶,全面...
 
    近日,随着最后一组顶板混凝土浇筑完成,太原轨道交通1号线朝阳街站主体结构顺利封顶,标志着1号线全线新建21座车站全部实现封顶,全面进入装饰装修阶段。
 
    朝阳街站基坑土石方开挖总量约12.85万方,车站建筑面积近1.62万平方米,主体结构混凝土2.37万立方米、钢材0.54万吨,基坑最大深度28.45米,相当于9层楼高,车站建筑面积相当于2个标准足球场,高峰期同时作业人数近200人,是全线唯一一座地下四层车站。开挖深度大,施工难度高,再加上前期复杂的征拆工作,工期比较紧张。
 
    施工单位通过集结各方智慧和力量,科学组织,精心施工,成功克服了省档案馆拆迁难题以及管线复杂、连续降雨、工期压力大等众多困难,顺利完成了朝阳街站主体结构封顶,为后续机电、轨道等施工提供了有利的条件。
 
    截至目前,太原轨道交通1号线21座新建车站及区间主体工程已全部完工,正在进行车站附属工程、铺轨工程、设备安装及装饰装修等工程施工,项目总体进度可控。

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太原轨道交通1号线朝阳街站主体结构顺利封顶

太原地铁

 
    近日,随着最后一组顶板混凝土浇筑完成,太原轨道交通1号线朝阳街站主体结构顺利封顶,标志着1号线全线新建21座车站全部实现封顶,全面进入装饰装修阶段。
 
    朝阳街站基坑土石方开挖总量约12.85万方,车站建筑面积近1.62万平方米,主体结构混凝土2.37万立方米、钢材0.54万吨,基坑最大深度28.45米,相当于9层楼高,车站建筑面积相当于2个标准足球场,高峰期同时作业人数近200人,是全线唯一一座地下四层车站。开挖深度大,施工难度高,再加上前期复杂的征拆工作,工期比较紧张。
 
    施工单位通过集结各方智慧和力量,科学组织,精心施工,成功克服了省档案馆拆迁难题以及管线复杂、连续降雨、工期压力大等众多困难,顺利完成了朝阳街站主体结构封顶,为后续机电、轨道等施工提供了有利的条件。
 
    截至目前,太原轨道交通1号线21座新建车站及区间主体工程已全部完工,正在进行车站附属工程、铺轨工程、设备安装及装饰装修等工程施工,项目总体进度可控。