云南省拥有全球第一的花卉种植面积、全国第一的有机茶园认证面积和西南地区最大的蔬菜出口基地。在从农业大省向农业强省迈进的征途上，云南铁路部门充分发挥行业企业优势，进一步加大对“三农”工作的服务保障力度，积极助力乡村振兴和农业农村现代化。

 

　　今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记关于“三农”工作的重要论述，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，不断丰富铁路客货运输产品供给，聚焦满载百姓幸福的“菜篮子”“花篮子”“茶篓子”，加大运力倾斜力度，为云南加快建设特色农业强省提供可靠运力保障。

 

　　“鲜花公交”添彩“国际花都”

 

　　2月，彩云之南万木吐翠、春花竞放。

 

　　“客车K232次司机，客车K232次昆明站行包作业完毕。”2月13日16时37分，K232次列车装载着467件鲜花农产品驶出昆明站，开往广州、厦门等地。

 

　　“过完春节，就是云南鲜花的销售旺季，每天承运的货物都快数不过来了！”当天17时许，在昆明站行包车间装卸大棚内，行李员程振高熟练地对一批到站的鲜花货物进行分拣并填写车次，把它们逐一码放在拖车上入库扫描。从花田到买家手中，每天都有数以万计的鲜花从昆明站发出，运往全国各地，装点着人民群众的美好生活。

 

　　天气常如二三月，花枝不断四时春。近年来，随着花卉产业的发展，鲜花已成为云南的亮丽名片。2021年，云南省花卉产值突破千亿元大关，鲜切花产量在全国80多个大中城市中占据70%的市场份额，斗南花卉成为亚洲乃至世界鲜切花风向标，被誉为中国花卉价格“晴雨表”。在彩云之南，做大做强的花卉产业链带动着大批花农增收致富。在连接花农和消费者的关键链条上，铁路运输始终占据着重要一环。“铁臂膀”为花卉产业稳产保供提供了有力保障。

 

　　开年以来，昆明局集团公司抢抓鲜花运输黄金“窗口期”，与中铁快运股份有限公司昆明分公司加强合作，借助铁路成网运行、安全快捷等优势，全力以赴组织装运，保障鲜花货物安全有序运达目的地。

 

　　针对鲜花运输作业小高峰，昆明站与中铁快运昆明分公司加强联系，每日准确对接鲜花装运数量、上站准确时间，提前备足待班人员，应对货量猛增情况。

 

　　昆明局集团公司对鲜花货物装运作业实行全流程盯控，落实“收货验视、实名登记、100%安检”的安全保障要求，根据鲜花货物装卸车次、站台等信息，合理编制站内行李车装卸方案，规划最短径路，不断提高装卸车效率与作业质量。

 

　　根据运输目的地情况，昆明局集团公司综合采用高铁集装包、专用包装箱、冷链箱等形式，利用快运“当日达”“次日达”“三日达”产品以及冷鲜“定时达”等多种冷链快运服务，确保满足鲜花的保鲜时效要求。

 

　　“虽然运输方式很多，但我还是选择通过铁路运输鲜花，一是运输时效有保障，二是鲜花品质不受影响。我身边的花农都是这么做的。”昆明斗南花卉交易中心的花农张文斌说。

 

　　张文斌表示，在花卉市场有这样一条不成文的规矩——鲜花到货之前，经销商只会先给花农们一部分定金，只有确认货物完好无损才会支付尾款。

 

　　“鲜花在运输中有可能遇到路面结冰断道、大雾天气、下雨路滑等导致货物滞留的突发情况，只要有任何闪失，我们就不能拿到全额尾款。”为最大限度降低货损，张文斌最终把自己的“宝贝”托付给了铁路。

 

　　“铁路运输在价格上也具有较大的优势。”程振高介绍说，鲜花货物是助力乡村振兴的物资，铁路行包运价较低，并且还会根据客户的不同需求、运量等情况，运费还有一定优惠。凭着运输网络通达、运价优惠等优势，铁路成为花农喜爱的“鲜花公交”。

 

　　“卖花是件薄利多销的苦活计，铁路却让我们尝到了甜头！”顺利完成一单交易后，张文斌高兴地说。切身体验到铁路便捷、高效的运输服务后，他向身边的亲戚朋友介绍铁路运输鲜花的优势，让大家一同走上这条稳步致富的好路子。

 

　　据统计，1月1日至2月23日，昆明站共发运鲜花货物33617件249吨。

 

　　“澜湄快线”服务“中国菜篮”

 

　　2月7日15时30分，在位于昆明市呈贡区的昆明东站王家营西集装箱中心站，一列装载芥蓝、白菜等286吨新鲜蔬菜的中老铁路国际货物列车缓缓驶出，在抵达老挝万象南站完成换装后，驶向泰国曼谷。

 

　　这趟列车是国内首次采用中老铁路“澜湄快线”国际货物列车全程铁路运输直达泰国曼谷的有益尝试，从中国昆明到泰国曼谷的运输时间仅需42小时左右，比汽车换装倒运缩短1天左右，运输成本减少20%以上。

 

　　蔬菜产业是云南特色经作产业之一，凭借得天独厚的气候优势，云南长年盛产多种品质优良的蔬菜，“云菜”远销泰国、马来西亚、越南、缅甸等国家和地区。

 

　　作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低，也为“云菜”搭建了出口畅销的“快车道”。

 

　　昆明东站是中老铁路国际货物列车起点站之一，承担着近50%的中老铁路国际货物发运任务。为更好地服务“云菜”出滇，该站以打造“澜湄快线·云鹏”国际货物列车服务先锋队服务品牌为抓手，不断深化“云鹏相伴、澜湄畅达”服务理念，通过践行宣传引导贴心、服务过程贴心、信息反馈贴心、回访改进贴心的“四贴心”服务原则，助力中老铁路国际货物列车持续增运上量。

 

　　为确保蔬菜运输品质，该站不断强化运输组织，为蔬菜运输开辟绿色通道，积极与昆明海关、中铁联集昆明中心站等单位协调联动，依托铁路快速通关优势，采取优先办理、优先解编、优先挂运措施，压缩在站等候时间和运到时限，让新鲜蔬菜及时送到境外老百姓的餐桌；安排业务骨干根据货品特点、运输条件等实际情况，量身定制装载加固方案，全程卡控装车作业，最大限度减少货损。

 

　　为提升服务质量、吸引更多货源，该站协助客户熟悉报关报检、计划受理、铁路装车等作业流程，帮助客户协调解决装车过程中遇到的实际问题；加强和货主联系沟通，建立中老铁路客户微信群，实时跟踪冷藏箱运输动态，让客户及时掌握列车到发时间；积极采用客户座谈、问卷调查等方式充分征求货主合理化意见建议，对客户关心及影响客户体验的问题进行收集整理，及时解决，不断改进服务举措，提高客户满意度。

 

　　“通过搭乘中老铁路国际货物列车，我们节约了运输时间与成本，新鲜蔬菜等农产品在国际市场竞争中占得先机，希望与铁路部门开展更加深入的合作。”在首趟“中老泰”全程铁路运输往返跨境货物列车抵达泰国后，中通国际东南亚管理中心总裁肖坤满说。

 

　　随着运输品质和服务品质的不断提升，中老铁路辐射带动作用得到进一步发挥。中老铁路开通以来，截至2月21日，昆明东站已累计通过中老铁路发运“云菜”445车、7919吨。

 

　　中老铁路赋能“千亿云茶”

 

　　春节期间，景迈山樱花盛开，很多旅客慕名而来。“我很早之前就听说过景迈山，那里有万亩茶园和世居的少数民族。今年春节我带全家乘坐火车到了普洱，来到心心念念的景迈山。这里真的很美，通了火车之后，出行方便了很多。我还买了当地人自己制作的茶叶，准备送给我的朋友。”春节期间，来自上海的旅客王女士一家到景迈山游玩。

 

　　景迈山是中国六大茶山之一。乘坐复兴号动车组列车到达普洱或西双版纳，再驱车前往澜沧县，沿着蜿蜒的盘山公路走18公里便到了风景如画的景迈。中老铁路的通车，结束了普洱和西双版纳两地不通火车的历史。动车飞驰，让“诗和远方”更易到达，也拓宽了千年茶山的文旅之路。

 

　　2020年和2021年，云南茶叶综合产值连续两年突破千亿元大关。据统计，云南省共有15个州市112个县市区产茶，茶农达600多万人，涉茶人口1100多万。茶叶成为云南巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的支柱产业，云南各茶产地更致力于将茶文化打造成特色旅游品牌，推进茶旅融合发展，带动茶农收入稳步增长。

 

　　为更好地服务茶旅融合，中老铁路沿线各站优化服务组织，成立营销和服务小分队，以旅游、度假、康养客流为重点，根据个人、家庭、团体等多维度出行结构制订个性化、差异化服务方案；提前做足功课、备齐旅游攻略，积极为有需求的旅客提供当地旅游、美食、住宿、文化、交通等资讯“一对一”讲解服务；主动了解当地民族文化元素，将服务与民俗特色融合，让服务不仅有速度而且有温度。

 

　　成立客运营销小组，深入沿线乡镇、社区、村寨，掌握当地民众出行规律特点；积极与当地文旅局、交通局、旅行社、景区等进行沟通对接，了解掌握更多旅游资讯，建立路地联合协作机制，更好地完善沿线旅游、交通一体化服务体系，充分带动和促进地方经济快速发展。

 

　　一年多来，有速度、有温度的中老铁路受到各地游客和沿线群众的青睐。2023年以来截至2月15日，中老铁路玉磨段运送旅客224.2万人次，其中西双版纳站运送旅客127.4万人次、普洱站运送旅客44.4万人次，刷新了中老铁路开通运营以来的最高纪录。






























































































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