客流回暖的同时，今年开年以来，铁路投资也加大了力度。根据国铁集团发布的数据，2023年一季度，国铁集团充分发挥铁路建设投资拉动作用，全国铁路完成固定资产投资1135.5亿元，同比增长6.6%，是近年来增幅较大的一年。

 

　　受益于此，轨交设备行业也迎来景气度回升。根据choice数据显示，今年一季度，一共19家轨交设备行业的A股上市公司实现了净利润增长。

 

 

　　铁科轨道主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售。今年一季度，铁科轨道营收、利润均翻番。其中，实现营业收入5.73亿元，同比增长114.88%；实现归属于上市公司股东的净利润1.39亿元，同比增长197.68%。对于业绩增长原因，铁科轨道表示，主要系母公司中标线路集中供货，营业收入增长所致。

 

　　轨道交通车辆、电务、工务、供电、运营等专业领域的综合解决方案提供商鼎汉技术在今年一季度实现营业收入2.67亿元，同比增长13.04%；归属于上市公司股东的净利润152.16万元，实现了扭亏为盈。对于业绩增长原因，公司表示，一方面，公司有序推进生产经营各个环节，在手订单实现有序交付，营业收入增加；另一方面，公司“降本增效”行动有效落实，并取得了实质性成效，期间费用较去年同期得到了较大改善。

 

　　今年一季度，中国中车实现营业收入323.79亿元，同比增加5.65%；归属于上市公司股东的净利润6.15亿元，同比增长180.01%。其中，铁路装备业务实现营业收入86.4亿元，同比增长61.53%，为公司增长幅度最大的业务板块。

 

　　对于业绩增长的原因，中国中车表示，主要是铁路装备业务交付量增加所致，主要是动车组和货车收入增加。

 

　　中国中车方面对《证券日报》记者表示，一季度铁路固定资产投资创下近十年新高，行业投资的复苏已经开启，在国内轨交装备市场、干线建设、铁路运营全放开，各类投资运营主体日益多元化的背景下，中国中车深耕铁路装备的丰富经验，将在行业新业态竞争中保持市场领先地位。在加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系的背景下，公司将以更加智能、高效、环保、可靠的轨交装备实现盈利稳定增长。

 

 

　　“主要还是投资周期的波动，过去两年铁路投资相对较少，今年要补一些；另外上半年基建资金到位相对充足，施工力度也大。”谈及一季度铁路固定资产投资力度加大的原因，一位券商分析人士对《证券日报》记者表示，目前来看，今年铁路投资势头不错，过去两年压抑了一部分需求，轨交设备有望迎来阶段性回暖。

 

　　中国通号董事长周志亮在今年4月份举行的2022年业绩说明会上也表示，公司传统优势业务的发展将一如既往。谈及未来的增长空间，周志亮表示，来自国民经济对轨道交通需求深化带来的潜力，随着发达地区高铁、地铁网络逐步完善，普速铁路的基础上也将孕育新的发展机遇，包括我国目前11万公里普速铁路改造，客货混跑列车的客货分离，列车速度等级提升等方面，都是中国通号的主战场。“十四五”期间，这部分建设已经开始，国铁集团在相关方面的投资力度、维修投资力度也都在增加。

 

　　今年4月份，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》提出，其中提到，到2027年全国铁路营业里程将达到17万公里，其中高铁5.3万公里，普速铁路11.7万公里。

 

　　申万宏源分析，铁路固定资产投资增加，高铁新增里程迎来高峰，铁路建设装备需求改善。随着经济恢复，存量列车开行次数增加，车辆维保相应增加，客运量进一步提升后新增车辆需求有望增加，整车及车载设备相关公司受益。