随着八纵八横铁路网的建成，四纵四横高铁网的不断发展，铁路运输体系日益成熟，铁路运输对区域经济的发展优势也不断显现。今年1—4月，江苏全省铁路建设累计完成投资233.04亿元，“轨道上的江苏”掀起新一轮热潮，沪宁沿江高铁(南沿江城际铁路)、北沿江高铁江苏段、通苏嘉甬高铁江苏段、沪苏湖铁路江苏段、宁淮城际铁路等重大项目加速推进，相关铁路工程以及宁芜铁路扩能改造等其他项目迎来了新进展。沪宁沿江高铁开始静态验收、宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道进入正洞施工阶段、沪苏湖铁路苏湖特大桥跨太浦河连续梁合龙、沪宁沿江高铁江阴站综合客运枢纽主体结构顺利封顶、宁马城际铁路南京段首片双线简支梁浇筑成功，这一系列铁路重要设施的建设，将逐步推动江苏经济产业的快速发展，使江苏步入发展快车道。

 

　　其中，宁芜铁路的扩能改造，在宁芜铁路原有的基础上，实现发展的最大化。宁芜铁路以货运为主，兼顾少量客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。宁芜铁路扩能改造工程北起铁路南京东编组站(不含)，经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区后进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站(不含)。改建后线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站段为新建外绕改线工程，线路长29.7公里;其余区段进行电气化扩能改造，改建后正线长度72.48公里。项目建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。

 

　　随着铁路运输的不断建设、建成、投产，铁路沿线区域发展得到进一步的扩充。在运能和速度的快速提升下，铁路沿线区域也随之快速发展。铁路运输，自然而然，名副其实的成为区域发展的“快捷键”。