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103组复兴号动车组,3万辆铁路货车!国铁开启百亿级别大采购

2023-06-07 来源:澎湃新闻
本文摘要:  中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)对外发出多份采购招标大单。  近日,国铁采购平台发布多个采购招标项目公告,涉及动车...
  中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)对外发出多份采购招标大单。
 
  近日,国铁采购平台发布多个采购招标项目公告,涉及动车组、铁路货车、机车以及动车组配套电务车载设备集成,招标项目金额超194亿元。
 
  其中,动车采购方面,主要包括85组时速350公里复兴号智能配置动车组(8辆编组)、9列(18组)时速350公里复兴号智能配置动车组(16辆编组),总计103组。
 
  据北京市公共资源交易服务平台信息显示,该招标项目金额显示约95.38亿元。
 
  350公里复兴号智能配置动车组招标项目,来源于北京市公共资源交易服务平台
 
  电务车载设备集成采购方面,包括188套时速350公里复兴号动车组配套电务车载设备集成,招标项目金额显示约5.13亿元。
 
  复兴号动车组配套电务车载设备集成招标项目,来源于北京市公共资源交易服务平台
 
  一位动车制造商内部人士向澎湃新闻记者表示,“我们这种类型的单位,就是有订单中标了后就提供车,未来走向这个还得看国铁集团这些大的决策方向。一直都是公开招标投标的,然后中标了就可以投产了。”
 
  一位中车青岛四方的内部人士告诉澎湃新闻记者,350公里复兴号智能配置动车组8编组一列车定员576人,16编组一列车定员1193人。
 
  基于此,澎湃新闻记者计算得出,此次国铁集团招标的动车组若全部投入使用,预计一趟可运输超7万人。
 
  这也是继2019年之后,国铁集团再次进行大规模的动车组采购。上一次超过百列时速350公里动车组招标需追溯至2019年9月。据证券时报当时报道称,国铁集团启动2019年首次高速动车组招标,共招标978辆,约合122标准列动车组,总价约210亿元。据中国铁路投资有限公司发布的公告显示,招标16辆编组复兴号、17辆编组复兴号和8辆编组高寒动车组各48列、10列和5列。
 
  除了客运动车的采购外,此次国铁集团的采购大单还包括3万辆铁路货车以及483辆各类机车。铁路货车方面,主要包括2万辆C70E(H)型通用敞车以及1万辆X70型集装箱专用平车等铁路货车。机车方面,主要包括32台4400马力交流传动调车内燃机车、30台高原环境适应性改进交流传动六轴7200kW货运电力机车、163台交流传动八轴9600kW货运电力机车、250台交流传动六轴7200kW货运电力机车采购项目、5台高原环境适应性改进4400马力交流传动调车内燃机车、3台4400马力宽轨交流传动调车内燃机车等。
 
  澎湃新闻记者梳理发现,疫情期间,国铁集团的采购项目中整车采购并不多,主要是铁路货车配件的招标项目,但也不乏有一些铁路货车以及机车的采购招标项目。
 
  其中,包括2020年招标采购40辆铁路货车KZ70型石砟漏斗车、1万辆铁路货车NX70型共用车、2.2万辆铁路货车C70E(H)型通用敞车;153台6轴7200kw货运机车、72台8轴9600kw货运机车、44台4400马力调车机车。
 
  据北京市公共资源交易服务平台信息显示,上述机车相关的招标项目金额共计约94.4亿元。该平台上,暂未披露铁路货车项目的招标金额。
 
  上述机车相关的招标项目,来源于北京市公共资源交易服务平台
 
  基于此计算,此次多份大单(除去三万辆铁路货车)的采购金额至少超过194.91亿元。
 
  多份大单来袭,或意味着对客货运流量强势回归的信心。
 
  “国铁集团大规模招标采购释放了多重积极信号。”华东师范大学城市发展研究院院长告诉澎湃新闻记者,首先,反映了国铁集团对疫情后我国发展的巨大信心、对满足人民群众高质量交通运输需求的坚定决心;其次,反映了国铁集团对铁路技术创新的坚定支持。大批量采购将进一步夯实我国在全球高等级铁路建设、运营的领先地位。
 
  一位中车内部人士告诉澎湃新闻记者,客货运相比疫情前,肯定会有提升,当前五一黄金周的客运量创了新高。
 
  一位大交通领域的分析师也向澎湃新闻记者表示,此次国铁较大规模的整车采购,或是由于客流恢复加上铁路货运持续保持高位的原因,为未来做准备。
 
  今年铁路五一小长假,旅客出行需求表现旺盛。小长假运输期间,全国铁路日均发送旅客达到1659.2万人次,较2019年同期增长26.7%。4月29日发送旅客1966.1万人次,创铁路单日旅客发送量历史新高。此外,货运保持高位运行,4月27日至5月4日,国家铁路发送电煤3330万吨,同比增长15%。小长假期间,中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路分别发送4.6、2.3万标准箱和跨境货物2.1万吨,分别同比增长37%、18%、68%。
 
  去年,由于疫情影响铁路客流总体处于低位运行,客运收入大幅减少,国铁集团实现收入11272亿元,与上年基本持平;净利润亏损696亿元,同比增亏197亿元。而2023年一季度,铁路客运发送量持续强劲增长、货物发送量屡创新高,国铁集团实现收入2719亿元,同比增长18.2%。其中一季度,国家铁路累计发送旅客7.53亿人,同比增长66%。累计发送货物9.7亿吨,同比增长2.3%,铁路货运持续保持高位运行,屡创历史新高。
 
  

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103组复兴号动车组,3万辆铁路货车!国铁开启百亿级别大采购

澎湃新闻

  中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)对外发出多份采购招标大单。

 
  近日,国铁采购平台发布多个采购招标项目公告,涉及动车组、铁路货车、机车以及动车组配套电务车载设备集成,招标项目金额超194亿元。
 
  其中,动车采购方面,主要包括85组时速350公里复兴号智能配置动车组(8辆编组)、9列(18组)时速350公里复兴号智能配置动车组(16辆编组),总计103组。
 
  据北京市公共资源交易服务平台信息显示,该招标项目金额显示约95.38亿元。
 
  350公里复兴号智能配置动车组招标项目,来源于北京市公共资源交易服务平台
 
  电务车载设备集成采购方面,包括188套时速350公里复兴号动车组配套电务车载设备集成,招标项目金额显示约5.13亿元。
 
  复兴号动车组配套电务车载设备集成招标项目,来源于北京市公共资源交易服务平台
 
  一位动车制造商内部人士向澎湃新闻记者表示,“我们这种类型的单位,就是有订单中标了后就提供车,未来走向这个还得看国铁集团这些大的决策方向。一直都是公开招标投标的,然后中标了就可以投产了。”
 
  一位中车青岛四方的内部人士告诉澎湃新闻记者,350公里复兴号智能配置动车组8编组一列车定员576人,16编组一列车定员1193人。
 
  基于此,澎湃新闻记者计算得出,此次国铁集团招标的动车组若全部投入使用,预计一趟可运输超7万人。
 
  这也是继2019年之后,国铁集团再次进行大规模的动车组采购。上一次超过百列时速350公里动车组招标需追溯至2019年9月。据证券时报当时报道称,国铁集团启动2019年首次高速动车组招标,共招标978辆,约合122标准列动车组,总价约210亿元。据中国铁路投资有限公司发布的公告显示,招标16辆编组复兴号、17辆编组复兴号和8辆编组高寒动车组各48列、10列和5列。
 
  除了客运动车的采购外,此次国铁集团的采购大单还包括3万辆铁路货车以及483辆各类机车。铁路货车方面,主要包括2万辆C70E(H)型通用敞车以及1万辆X70型集装箱专用平车等铁路货车。机车方面,主要包括32台4400马力交流传动调车内燃机车、30台高原环境适应性改进交流传动六轴7200kW货运电力机车、163台交流传动八轴9600kW货运电力机车、250台交流传动六轴7200kW货运电力机车采购项目、5台高原环境适应性改进4400马力交流传动调车内燃机车、3台4400马力宽轨交流传动调车内燃机车等。
 
  澎湃新闻记者梳理发现,疫情期间,国铁集团的采购项目中整车采购并不多,主要是铁路货车配件的招标项目,但也不乏有一些铁路货车以及机车的采购招标项目。
 
  其中,包括2020年招标采购40辆铁路货车KZ70型石砟漏斗车、1万辆铁路货车NX70型共用车、2.2万辆铁路货车C70E(H)型通用敞车;153台6轴7200kw货运机车、72台8轴9600kw货运机车、44台4400马力调车机车。
 
  据北京市公共资源交易服务平台信息显示,上述机车相关的招标项目金额共计约94.4亿元。该平台上,暂未披露铁路货车项目的招标金额。
 
  上述机车相关的招标项目,来源于北京市公共资源交易服务平台
 
  基于此计算,此次多份大单(除去三万辆铁路货车)的采购金额至少超过194.91亿元。
 
  多份大单来袭,或意味着对客货运流量强势回归的信心。
 
  “国铁集团大规模招标采购释放了多重积极信号。”华东师范大学城市发展研究院院长告诉澎湃新闻记者,首先,反映了国铁集团对疫情后我国发展的巨大信心、对满足人民群众高质量交通运输需求的坚定决心;其次,反映了国铁集团对铁路技术创新的坚定支持。大批量采购将进一步夯实我国在全球高等级铁路建设、运营的领先地位。
 
  一位中车内部人士告诉澎湃新闻记者,客货运相比疫情前,肯定会有提升,当前五一黄金周的客运量创了新高。
 
  一位大交通领域的分析师也向澎湃新闻记者表示,此次国铁较大规模的整车采购,或是由于客流恢复加上铁路货运持续保持高位的原因,为未来做准备。
 
  今年铁路五一小长假,旅客出行需求表现旺盛。小长假运输期间,全国铁路日均发送旅客达到1659.2万人次,较2019年同期增长26.7%。4月29日发送旅客1966.1万人次,创铁路单日旅客发送量历史新高。此外,货运保持高位运行,4月27日至5月4日,国家铁路发送电煤3330万吨,同比增长15%。小长假期间,中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路分别发送4.6、2.3万标准箱和跨境货物2.1万吨,分别同比增长37%、18%、68%。
 
  去年,由于疫情影响铁路客流总体处于低位运行,客运收入大幅减少,国铁集团实现收入11272亿元,与上年基本持平;净利润亏损696亿元,同比增亏197亿元。而2023年一季度,铁路客运发送量持续强劲增长、货物发送量屡创新高,国铁集团实现收入2719亿元,同比增长18.2%。其中一季度,国家铁路累计发送旅客7.53亿人,同比增长66%。累计发送货物9.7亿吨,同比增长2.3%,铁路货运持续保持高位运行,屡创历史新高。