专项整治行动开展以来，市交通运输局综合交通事业发展中心全员上线。他们分成5个督导组，采取“分片区包干每日上路督导+3天一次乘火车全线巡查”的方式，滚动摸排、实地核对、即时交办，建立摸排台账，综合治理、标本兼治。

 

　　1个多月来，督导组所有工作人员“握指成拳”，放弃周末休息，白天沿线巡查摸排，晚上汇总分析，确保摸排问题不留死角，不漏隐患，筑起守护铁路沿线安全的铜墙铁壁。

 

　　62岁的姚桥镇华山村村民张秋苟，在工作人员的耐心宣讲下，积极响应政策，配合清理铁路沿线的隐患；谏壁街道东京村有一处20多年的养鸡场，在多方沟通协调下，场主主动拆除800平方米的养鸡场……铁路沿线垃圾被清除、私搭乱建被拆除、房屋粉刷出新、草木种下生根发芽，铁路沿线渐渐拭去了“污渍”，焕发新生机。

 

　　截至目前，镇江共开展督导220余批次，对照高标准要求共发现安全环境问题674处。

 

 

　　铁路沿线管理主体多头、综合协调难度大。督导组不仅要发现问题，还要在铁路方与地方政府间搭建沟通的桥梁，做“三角地带”公正的第三方，才能推动问题整改落实。

 

　　在檀山路京沪线沿线一处问题点，现场存在彩钢瓦、轻飘物和饲养家禽的现象，但承租人与铁路方签有租赁协议。经过督导组与铁路部门、属地部门反复沟通，理顺关系、明晰责任，最终让这一棘手问题得以妥善解决。

 

　　“针对处于犬牙交错地带的问题，交通部门联合民政部门、规划设计院制作了行政区划图，并标注了问题点。遇到判定不清的问题，我们会召集相关人员到场确认，交办问题。同时建立日报制度，每日向上级及市、区相关负责人报告督导情况，形成上下联动的联络机制，以有效的举措把专项整治行动抓细抓实，提升市民的幸福感和满意度。”市交通运输局综合交通事业发展中心相关负责人说。

 

 

　　自整治工作开展以来，5个督导组按照“应清尽清、应拆尽拆、应绿尽绿、应管尽管”的原则，以高标准、严要求对每一个问题整改严格审查，并组织“回头看”确保安全环境问题不反弹、不复发。

 

　　日前，属地部门拍摄了一处垃圾已清除的照片发送给督导组组长，反馈整改完成。看到照片后，组长立即赶至现场勘查确认，结果发现周边还有未整改完成的垃圾，当即要求属地部门迅速整改到位，下发督办单，持续跟踪直至整改结束。

 

　　铁路沿线环境整治工作如滚石上山，为了常态化、长效化地开展整治工作，交通部门结合铁路环境安全“双段长”制的落实，研究制定了《镇江市铁路沿线安全环境整治乡镇（街道）考核奖励办法》，用好考核“指挥棒”，制定严密标准，与网格化管理相结合，针对铁路沿线安全环境整治工作和铁路沿线绿化及节点美化对属地进行考核。通过补短板、强弱项、消盲区，着力解决铁路沿线安全环境整治工作的重点难点弱点热点问题，为擦亮铁路沿线安全环境底色贡献交通力量。