今年以来，海南自由贸易港建设展现出广阔前景，吸引了一大批生产企业落户海南。产品的物流质量如何提升？如何做到货畅其流？铁路如何在服务海南自由贸易港建设中展现新作为？针对这些课题，海南铁路部门结合学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，深入开展调查研究，主动对接客户需求，全力打破运输环节瓶颈。他们发现，长期以来受海南经济结构及市场供需变化影响，海南的铁路集装箱货源呈现显著的季节性差异，集装箱满载货物入岛却空箱出岛，进出岛运能有不少浪费在路上。

 

　　如何实现“重进重出”进而改变海南铁路集装箱进出岛双向运输不均衡的状况？面对这一难题，海口车务段不断探索出路，激发活力。

 

　　人到海边，开拓市场。海南自由贸易港的利好政策吸引了不少企业落户洋浦港。在中国铁路广州局集团有限公司“两化两制”小组的指导下，海口车务段组建货运营销团队，围绕洋浦港新投产企业精准施策，多次主动上门积极对接中国石化化工销售有限公司华南分公司、中国石化海南炼油化工有限公司、京博（海南）新材料有限公司等生产销售企业，将精品铁路运输方案推荐给客户，并根据客户想法即时优化，直至客户满意，努力促成双方合作，成功拿下多笔货运大单。

 

　　货物出海，定制服务。他们从铁路运力、运输组织、硬件设施多方面入手，为客户量身定制服务。今年2月以来，海南铁路部门利用常年排空的出岛集装箱资源，向海南炼化的固体树脂产品提供了辐射两广、华中、华东、云贵川以及西北等25个区域的集装箱运输方案，整体带动通用集装箱同期发送量同比增长约100%。今年6月，海口车务段启动沥青货物罐式箱、干散货箱多箱型区域运输方案，进一步扩展直通货源运量。项目启运当月，出岛货源环比增长39%，加速推动海南铁路集装箱“重进重出”双向物流通道形成。

 

　　畅通物流，优化组织。海口车务段采取多样措施保障货运能力建设，对管内设备设施进行补强，扩容装卸股道线路，增加海口南站5道到发线装卸作业，扩容作业车位20个，提高车站装卸作业应急处置能力。同时，他们增加调车机车用于海口站货运取送作业，提升站内取送效率以及粤海铁路轮渡运输组织能力，进一步强化装卸设备设施，根据货源情况动态采取装卸设备补强或应急支援措施，提高装卸作业效率。

 

　　强化激励，人员挖潜。为充分调动干部职工干事创业的积极性，海口车务段设立“过半+年度”两项奖励考核机制，统筹分劈各车间任务指标，按照基数与系数双结合的方式进行激励，鼓励任务完成较好的车间持续增运、完成不佳的车间继续补欠。截至6月30日，海南通用集装箱出岛排空率由2022年的79%降低至14%，基本实现“重进重出”，也为未来的海南铁路货运提供了更多发展空间。