一

 

　　2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，是推进中国式现代化建设的重要一年。对照在高质量发展上继续走在前列和人民群众美好出行需求，江苏正全面贯彻落实“加快建设交通强国”部署，深入推进交通强国建设试点、打造交通运输现代化示范区，抢抓机遇、系统谋划，全力以赴推进，掀起新一轮铁路建设热潮。

 

　　今年1—9月，全省铁路建设预计完成投资479.6亿元，占年度计划的88%，创历史同期新高。上半年，南京上元门铁路通道开工建设，全省同时在建3条铁路过江通道。北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等在建项目正在如火如荼推进。

 

　　加速实现织线成网、互联互通、持续扩容，目前，全省铁路在建规模约1000公里，今年铁路建设计划完成投资超500亿元。

 

　　随着沪宁沿江高铁建成通车，南京铁路枢纽辐射能力极大提升，全省铁路格局再次更新。

 

　　未来宁淮城际铁路、北沿江高铁等建成后，将全面实现2小时畅行江苏全省、各设区市1.5小时抵达南京的目标。

 

　　二

 

　　当前，全省日均开行客运列车1360列，单日最多开行1438列，刷新历史记录，比2022年增加近一倍，占到全国的12.8%。在各种运输方式中，全省铁路客运占比已达一半。在长三角地区，江苏铁路旅客发送量和增长幅度均居第一。

 

　　今年1—8月，江苏累计发送旅客1.84亿人次，同比增长145%。高铁引领提升人民生活品质，改变了出行方式，缩短了出行时间，增加了出行选择，提升了出行质量。

 

　　加快运输结构调整，铁路专支线打通铁水联运“最后一公里”，全省运输结构不断优化。铁路货运保持稳定发展，今年1—8月，全省中欧（亚）班列共开行1504列，同比增长13.8%。

 

　　聚焦“通达”持续完善通道和线路布局，目前江苏中欧（亚）班列在南京、徐州、苏州、连云港、南通5个始发城市稳定开行，形成以连云港为桥头堡的新亚欧陆海联运通道，宁、徐、苏三市往返俄罗斯，南京至万象中老国际货运列车等一批具有较强影响力的品牌线路，稳定运营班列线路24条，涵盖欧洲、中亚、东南亚等地区，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚4国6个城市，近80个国际站点。

 

　　作为“强富美高”新江苏现代化建设的重要组成部分，“轨道上的江苏”建设在贯彻新发展理念、推动高质量发展、服务构建新发展格局中具有重要引领、支撑和服务功能，正在深刻改变着我们的发展方式、生活方式和生态环境。

 

　　三

 

　　高铁枢纽落定，高铁新城拔地而起。近年来，伴随着高速铁路连线成网，江苏经济社会、城乡面貌和百姓生活都发生了翻天覆地的变化。“高铁+”业态蓬勃发展，高铁站综合体经济形成新业态，现代高铁站由功能单一的交通枢纽，顺势演变成尽量满足旅客复合需求的城市综合体。“高铁+旅游”迎来新机遇，随着江苏铁路网的不断完善，更加便捷、实惠、安全的高铁出行给沿线旅游型城市带来新机遇。高铁快递愈发便利，江苏境内基本上所有高铁车站均已开办高铁快运业务，快运方案包括当日达、次晨达、次日达和隔日达4个品类。铁路服务强链补链延链，近年来，江苏高铁网和铁路货运体系有效畅通国内大循环、联通国内国际双循环，有力促进了人才、信息、技术、资金等关键要素的高效流动和合理配置。

 

　　展望未来，加快建设交通运输现代化示范区，需要铁路建设展现更大作为。

 

　　铁路建设投资持续保持高位运行，有利于发挥对稳就业、稳投资、稳预期以及提振市场信心的促进作用，有效拉动钢铁、水泥、建材、设施造修等关联产业链发展，对于促进投资稳定增长、着力扩大国内需求、推动经济高质量发展等意义重大。

 

　　一批重大铁路项目正在快马加鞭实施。我省正以更大决心、更大力度推进高速铁路建设，全面加快在建项目进度，全速推进潍坊至宿迁铁路等待建项目前期工作，加快建设覆盖全省的高速铁路网，高质量建设“轨道上的江苏”。

 

　　一个个铁路建设项目正加紧推进，一段段向前延伸的钢轨上，跃动着发展的强劲脉搏。未来5年乃至今后一个时期，我省铁路的中心任务是推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，努力当好服务和支撑中国式现代化江苏新实践的“火车头”。

 

　　踔厉奋发勇担新使命，勇毅前行奋进新征程。奋力谱写“强富美高”新江苏现代化建设的铁路答卷，“轨道上的江苏”建设未来已来。