当泰山与嵩山相牵，当泉城与绿城交融，沿黄流域的两大省山东、河南实现高铁互联互通，一条连接山东半岛城市群与中原城市群的快速客运通道形成。

 

    12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车，至此济郑高铁全线贯通运营，这条推动鲁豫高质量发展之路，赫然织进服务和支撑中国式现代化建设的时代经纬。

 

    心手相牵，共筑沿黄陆海大通道

 

    济南西工务段职工李精飞家在河南省三门峡市，在济郑高铁山东段建设期间负责介入组工作，一干就是8个月。济郑高铁全线贯通运营后，他回家的时间将缩短2个多小时。他说：“明年春节一定要带家人坐上复兴号，感受一下自己参与检修的这条高铁线。”

 

    对李精飞而言，高铁缩短了时空距离，让回家更便捷；而对于城市来说，高铁深刻塑造了发展新格局，济南、郑州两座城市高铁直连，志在强省会、建设现代化都市圈的济南将手握这把“金钥匙”，打开中原腹地一扇新的大门。

 

    济郑高铁是中国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，也是沿黄陆海大通道的重要组成部分。自2020年6月济郑高铁山东段开工以来，在中国国家铁路集团有限公司党组和山东省委省政府的坚强领导下，中国铁路济南局集团有限公司与地方政府、济郑高铁建设指挥部、各参建单位密切合作、合力攻坚，对标全路一流，以“着力打造精品桥梁工程、着力打造精品站房工程、着力打造精品无砟轨道工程”夯实“百年大计”之基，矢志不渝地为黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略提供坚实的路网支撑。

 

    济南局集团公司建设部门与设计、施工、监理单位通力协作，全力打造精品工程。在济郑高铁山东段控制性工程长清黄河特大桥建设中，建设者克服了泛黄流域142米深长大桩基、黄河主河槽深水基础围堰、混凝土连续梁8米大节段悬臂浇筑、多孔216米大跨度主梁及超千米长联桥梁线形控制等一系列难题，创新提出深长桩基和锁口钢管桩围堰施工新工艺，开发了基坑自动监测系统，实现深基坑变形可视化监测；创新使用新型的800吨大节段悬臂浇筑造桥机，实现了长节段、大吨位悬臂灌注关键技术突破，形成了大跨径主梁高精度施工成套新工艺。在各方共同努力下，形成了9项国家专利和2项省部级工法，为济郑高铁精品桥梁工程创建打下了坚实基础。

 

    山东、河南地理相邻、一衣带水，是黄河流域的两个重要省份，是沿黄经济的重要集聚区，同为经济大省、人口大省和文化大省，在黄河流域和高质量发展中具有重要战略地位。济郑高铁全线贯通运营，不仅极大地便利了沿线人民群众出行，而且对于加强区域经济协作，实现互通有无、优势互补，共享经济社会高质量发展资源，共同为沿黄省份高质量发展赋能助力创造了有利条件。

 

    黄河是中华民族的母亲河，是中华文明的摇篮。党的十八大以来，习近平总书记多次实地考察黄河，足迹遍布上中下游九省区，多次就黄河保护治理作出重要指示批示。2021年10月，中共中央、国务院印发的《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》提出，要加快形成以“一字型”“几字型”“十字型”为主骨架的黄河流域现代化交通网络，填补缺失线路、畅通瓶颈路段，实现城乡区域高效连通。其中，“一字型”大通道即济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通道。济郑高铁全线贯通，意味着在济南坐上高铁直通郑州，在郑州转向徐兰高铁，到达西安、兰州、西宁，这将是黄河流域交通网络格局的一大突破。

 

    双向奔赴，奏响高质量发展最强音

 

    随着济郑高铁全线贯通运营，济南至郑州间形成快速客运通道，高铁网的辐射效应更加凸显，中原城市群建设、区域经济社会发展将加速演进。

 

    济郑高铁如同一个加速器，为山东、河南两个沿黄省份的高质量发展和合作共赢奏响了最强音。

 

    从地区生产总值来看，2022年，山东省的GDP为8.7万亿元，河南省的GDP为6.1万亿元，均位于全国前列。在北方省份中，更是分列第一、第二。济郑高铁宛若一副扁担，两头挑起经济总量庞大的北方大省，为两省持续腾飞打开更广阔的空间。

 

    西进中原腹地，东出半岛入海，济郑高铁被山东、河南两省寄予了高效赋能、提速赶超的厚望。

 

    山东有着丰富的海洋资源，半岛地区港口分布较多。位居大陆腹地，打通出海口是河南省经济发展的一大诉求，济郑高铁的贯通，大大节省了河南从山东出海的时间，驻豫企业的整体竞争力将显著增强。

 

    业内人士认为，济郑高铁贯通运营后，在黄河中下游贯通了一条新通道，鲁豫合作将更加便捷，联系将更加紧密，河南的中原城市群与山东的半岛城市群“强强联合”、互补共赢，高质量发展的前景格外诱人。

 

    通过济郑高铁，鲁豫两省可沿既有线路阔步向西，直达西安、兰州、西宁。如此一来，沿黄省份就形成了多线路密织的高铁网，直接把上、中、下游的主要城市串联起来。作为沿黄流域经济强省的山东与河南，大有可为。

 

    鲁西崛起，聊城跨入高铁时代

 

    高铁通，百业兴。

 

    济郑高铁全线贯通运营，结束了聊城地区不通高铁的历史”。济郑高铁携聊城跨入高铁时代，助其构建综合立体交通枢纽城市的愿景即将变为现实。聊城将东融省会经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳。聊城的经济社会发展也将随着济郑高铁的全线贯通迈入新纪元。

 

    济郑高铁全线贯通，为制造业、服务业带来的红利更加明显。围绕聊城西站、茌平南站、莘县站三个高铁客流集散中心，聊城正加快布局客运班线、城市公交、旅游集散中心配套衔接，以高铁站为中心打造集铁路、公路、公交、出租车为一体的综合客运枢纽，借高铁的便捷和品质服务，更广阔的市场、更多样的信息、更丰富的投资和更多次层次的人才纷至沓来，高铁新城将成为产业集聚的新高地。

 

    “济郑高铁带动聊城迈入高铁时代，从聊城西站到济南仅需27分钟，这成为我们探索‘高铁+旅游’新模式的重要红利。”聊城市文化和旅游局党组书记、局长周江涛表示，下一步，聊城将用好用活高铁资源，持续推进与济南等济郑高铁沿线地区文旅经济创新发展，积极与各地文旅部门联手，建立文旅共同推广机制，让“乘着高铁游聊城”成为潮流。

 

    济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交会，是“八纵八横”高铁网的重要连接线。济郑高铁全线贯通运营后，进一步完善了区域路网结构，便利了沿线人民群众出行，对于推动黄河流域生态保护，促进区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

 

    大河奔涌，奏响新时代的澎湃乐章；高铁驰骋，激活新征程的强力引擎。济郑高铁，成为被寄予时代厚望的陆海大通道，全面开启了构筑互联互通新格局、建设现代产业大走廊、加快区域一体化发展的新进程。