大凉山的“慢火车”，不比速度比温度。曾经的大小凉山，与外界基本隔绝，毫不夸张的说，当地人就连吃盐都成问题；53年前成昆铁路通车，将曾经闭塞的土地与外界连通，让大小凉山脱贫致富。在凉山脱贫致富奔小康的进程中，“慢火车”发挥了至关重要的作用。人们借助“慢火车”，将农产品、牲畜带出大山，做起买卖发展致富。当然，“慢火车”不仅仅是人们奔向希望的“扶贫列车”，还是山区孩子们的“希望专列”，也是当地人外出的“务工专列”，现如今，靠着公益“慢火车”走出大山的孩子们反哺建设家乡的不计其数，大凉山正沐浴着乡村振兴的春风，坚实地走向更加美好的明天。

 

　　一列列动车组，让山区发展走上快车道。地区经济发展，交通基础是头等大事，随着社会的发展，城市的需求，成昆复线在千呼万唤中始出来。如果说老成昆线是给铁路沿线，特别是大小凉山的发展奠定基础，那么成昆复线，将成为打通城乡的快速通道，给沿线地区插上腾飞的翅膀，给地区发展带来质的飞跃。一列列动车组，加速山区与城市的互联互通，大大缩短了西南地区城市间的距离，大小城市直接相互影响，相互带动，沿途各地旅游资源也将由高铁“速度”的到来而得到充分开发。此外，一列列动车组将大大丰富地区人员进、出交流的“生活圈”，大大提高出行效率，更高水平的满足人民对美好生活的向往，最大限度释放我国西南经济发展潜能，奔跑的复兴号给沿线人们带来无限的希望。

 

　　“快慢结合”，彰显铁路担当。可能有人要问，高铁时代，特别是成昆复线已建成通车，一列列动车组已经开进大凉山的情况下，平均时速不到40公里的“慢火车”真的还有必要继续开行吗？的确，开行慢火车并不符合市场规律，但“经济账”背后，是民生这笔“大账”。群众利益无小事，一枝一叶总关情。“慢火车”关乎学生上学，关乎当地人买卖，关乎人员外出务工，关乎大家看病就医……关系着偏远地区老百姓日常生活的点点滴滴，“慢火车”就像细小的“毛细血管”，为偏远地区提供着营养，承载着民生情怀，温暖着百姓的出行路。在这快慢之间，进一步拓展了西南山区交通主动脉，加快了乡村振兴的步伐。

 

　　“慢火车”，跑的是温度，不落下任何地方，不让任何人掉队；一列列动车组，是新时代新要求，是追梦路上的必然；“快慢结合”，彰显铁路的担当，奏出“交通强国，铁路先行”的时代强音。