济郑高铁长清黄河特大桥跨黄河主桥及引桥，线路全长5.15千米，全线设计4联支架现浇连续梁，21联3×56米节段拼装连续梁，跨黄河主桥1联矮塔钢筋混凝土斜拉桥。作为济郑高铁项目(山东段)唯一控制性重难点工程，黄河特大桥是我国首个采用钢筋混凝土结构跨越黄河下游的高速铁路桥，也是我国在建铁路单联最长、规模最大的预应力钢筋混凝土五塔斜拉桥。项目创新首次采用了多联3×56米节段预制拼接连续梁施工工艺。这是国内首次大规模建设的全胶拼连续梁桥，也是目前世界上350千米/小时高速铁路中规模最大、工艺最新的等跨节段拼装连续梁项目。连续梁全联节段预制在预制场内流水线生产，具有节能环保、整体施工质量高、线上线下可同步施工等优点，全胶拼逐跨拼装工艺，机械化程度高，工期是传统挂篮悬臂浇注施工工期的1/4～1/3，实现了连续梁梁部预制拼装率100%，为国内高铁项目首创。

 

　　济南至郑州高速铁路起自济南西站，止于郑州东站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分。项目建成后，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，将成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道，有效促进沿黄地区经济高质量发展。