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庐山铁路枢纽行车指挥系统倒接成功

2023-03-20 来源:大江网-江西日报
本文摘要:  3月17日凌晨3时,经过300余名工作人员7小时30分钟连续奋战,庐山站顺利完成行车指挥系统倒接作业,为京港高铁九江至南昌段和庐山站东站...
  3月17日凌晨3时,经过300余名工作人员7小时30分钟连续奋战,庐山站顺利完成行车指挥系统倒接作业,为京港高铁九江至南昌段和庐山站东站房全面施工创造了重要条件。

 
  ▲中国铁路南昌局集团有限公司供图
 
  庐山站作为我国中部地区重要的铁路枢纽之一,连接京港高铁、武九高铁、昌九城际三条高速线路和京九铁路、武九铁路两条普速线路。因站房扩建需占用原信号楼位置,为确保铁路不间断运行,庐山站在新信号楼内所有软硬件到位并调试完毕后,封锁停用车站和区间,一次性将分布在站场和线路的各种设备从老信号楼分离,接入新信号楼,使调度指挥系统实现无缝倒接。
 
  旧信号楼拆除后,解决了安九高铁引入后导致庐山站站场位置不足的问题,并为庐山站东站房加快建设腾出了空间,站房建设将进入快车道。

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庐山铁路枢纽行车指挥系统倒接成功

大江网-江西日报

  3月17日凌晨3时,经过300余名工作人员7小时30分钟连续奋战,庐山站顺利完成行车指挥系统倒接作业,为京港高铁九江至南昌段和庐山站东站房全面施工创造了重要条件。


 
  ▲中国铁路南昌局集团有限公司供图
 
  庐山站作为我国中部地区重要的铁路枢纽之一,连接京港高铁、武九高铁、昌九城际三条高速线路和京九铁路、武九铁路两条普速线路。因站房扩建需占用原信号楼位置,为确保铁路不间断运行,庐山站在新信号楼内所有软硬件到位并调试完毕后,封锁停用车站和区间,一次性将分布在站场和线路的各种设备从老信号楼分离,接入新信号楼,使调度指挥系统实现无缝倒接。
 
  旧信号楼拆除后,解决了安九高铁引入后导致庐山站站场位置不足的问题,并为庐山站东站房加快建设腾出了空间,站房建设将进入快车道。