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沪渝蓉高铁武宜段最新进展,来啦!

2023-03-24 来源:荆门日报
本文摘要:  3月23日,由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁武宜5标项目上跨长荆铁路既有线架梁施工现场传来捷报,一榀32米预制简支箱梁稳稳落在跨长荆铁路...
  3月23日,由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁武宜5标项目上跨长荆铁路既有线架梁施工现场传来捷报,一榀32米预制简支箱梁稳稳落在跨长荆铁路特大桥192#-193#钢盖梁上,标志着武宜段全线首片跨既有线门式墩箱梁成功架设,为后续架梁施工任务打下了坚实基础。据了解,项目共承担标段内955榀箱梁架设任务。

 
  此次箱梁架设位于荆门市境内,在既有长荆铁路上方进行架梁,铁路与线路大里程夹角为162.4度,涉及营业线要点封锁施工,协调任务量大,安全管控风险较高。为确保临近营业线封锁施工安全,项目部精心编制了临近营业线架梁施工方案,不断优化施工组织,严格按照方案进行施工,将运梁、过孔、落梁等工序时间精确控制在允许范围内,并与相关业务部门签订施工安全协议,对作业工人进行营业线安全培训,选派技术骨干全程现场盯控施工,每个细节都责任到人,严格把控,规范操作。
 
  施工中与车站、信号、电务、调度等多个铁路设备管理单位协调配合,确保箱梁在有效的“天窗”时间内顺利完成架设,同时为确保不影响既有线正常运营,架梁时间选择在凌晨进行。
 
  此次架梁施工属跨越既有线Ⅲ级施工,按照施工计划安排,涉及营业线施工的架梁共5榀,施工时间持续10天。“跨既有线架梁作业时间紧、任务重、安全风险高,每天只能利用两个半小时的铁路‘天窗’期进行要点施工,对此我们超前谋划、科学统筹,为此次架梁施工做了充分准备,确保跨既有线架梁作业安全顺利进行。”现场负责人麻绪忠介绍道。
 
  项目部上跨长荆铁路既有线架梁圆满结束,为后期箱梁架设创造了有利条件,架梁进度进一步提速。截至目前,该项目已累积箱梁架设182榀,架梁施工等各项工作正在稳步、有序推进。
 
  下一步,项目部将根据节点施工计划,严把安全质量关,逐个击破重难点任务,高标准、高质量冲刺年度施工任务目标,为沪渝蓉高铁建设交上一份满意的答卷。

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沪渝蓉高铁武宜段最新进展,来啦!

荆门日报

  3月23日,由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁武宜5标项目上跨长荆铁路既有线架梁施工现场传来捷报,一榀32米预制简支箱梁稳稳落在跨长荆铁路特大桥192#-193#钢盖梁上,标志着武宜段全线首片跨既有线门式墩箱梁成功架设,为后续架梁施工任务打下了坚实基础。据了解,项目共承担标段内955榀箱梁架设任务。


 
  此次箱梁架设位于荆门市境内,在既有长荆铁路上方进行架梁,铁路与线路大里程夹角为162.4度,涉及营业线要点封锁施工,协调任务量大,安全管控风险较高。为确保临近营业线封锁施工安全,项目部精心编制了临近营业线架梁施工方案,不断优化施工组织,严格按照方案进行施工,将运梁、过孔、落梁等工序时间精确控制在允许范围内,并与相关业务部门签订施工安全协议,对作业工人进行营业线安全培训,选派技术骨干全程现场盯控施工,每个细节都责任到人,严格把控,规范操作。
 
  施工中与车站、信号、电务、调度等多个铁路设备管理单位协调配合,确保箱梁在有效的“天窗”时间内顺利完成架设,同时为确保不影响既有线正常运营,架梁时间选择在凌晨进行。
 
  此次架梁施工属跨越既有线Ⅲ级施工,按照施工计划安排,涉及营业线施工的架梁共5榀,施工时间持续10天。“跨既有线架梁作业时间紧、任务重、安全风险高,每天只能利用两个半小时的铁路‘天窗’期进行要点施工,对此我们超前谋划、科学统筹,为此次架梁施工做了充分准备,确保跨既有线架梁作业安全顺利进行。”现场负责人麻绪忠介绍道。
 
  项目部上跨长荆铁路既有线架梁圆满结束,为后期箱梁架设创造了有利条件,架梁进度进一步提速。截至目前,该项目已累积箱梁架设182榀,架梁施工等各项工作正在稳步、有序推进。
 
  下一步,项目部将根据节点施工计划,严把安全质量关,逐个击破重难点任务,高标准、高质量冲刺年度施工任务目标,为沪渝蓉高铁建设交上一份满意的答卷。