此次箱梁架设位于荆门市境内，在既有长荆铁路上方进行架梁，铁路与线路大里程夹角为162.4度，涉及营业线要点封锁施工，协调任务量大，安全管控风险较高。为确保临近营业线封锁施工安全，项目部精心编制了临近营业线架梁施工方案，不断优化施工组织，严格按照方案进行施工，将运梁、过孔、落梁等工序时间精确控制在允许范围内，并与相关业务部门签订施工安全协议，对作业工人进行营业线安全培训，选派技术骨干全程现场盯控施工，每个细节都责任到人，严格把控，规范操作。

 

　　施工中与车站、信号、电务、调度等多个铁路设备管理单位协调配合，确保箱梁在有效的“天窗”时间内顺利完成架设，同时为确保不影响既有线正常运营，架梁时间选择在凌晨进行。

 

　　此次架梁施工属跨越既有线Ⅲ级施工，按照施工计划安排，涉及营业线施工的架梁共5榀，施工时间持续10天。“跨既有线架梁作业时间紧、任务重、安全风险高，每天只能利用两个半小时的铁路‘天窗’期进行要点施工，对此我们超前谋划、科学统筹，为此次架梁施工做了充分准备，确保跨既有线架梁作业安全顺利进行。”现场负责人麻绪忠介绍道。

 

　　项目部上跨长荆铁路既有线架梁圆满结束，为后期箱梁架设创造了有利条件，架梁进度进一步提速。截至目前，该项目已累积箱梁架设182榀，架梁施工等各项工作正在稳步、有序推进。

 

　　下一步，项目部将根据节点施工计划，严把安全质量关，逐个击破重难点任务，高标准、高质量冲刺年度施工任务目标，为沪渝蓉高铁建设交上一份满意的答卷。