中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

时速均为350公里!这两条高铁有重要进展

2023-04-03 来源:四川观察
本文摘要:  最新!  成自宜高铁、渝昆高铁  又迎来重要进展  未来建成后,从成都出发  经成自宜高铁接渝昆高铁  将形成全程时速350公里...
  最新!
 
  成自宜高铁、渝昆高铁
 
  又迎来重要进展
 
  未来建成后,从成都出发
 
  经成自宜高铁接渝昆高铁
 
  将形成全程时速350公里的出川大通道
 
  从成都到昆明3小时内可达
 
  记者带你详细了解
 
  成自宜高铁
 
  4月2日上午
 
  随着成自宜高铁空港站
 
  最后一组屋面钢网架吊装完成
 
  标志着成自宜高速铁路最后动工的车站
 
  进入机电设备安装和内部装修阶段
 
  ↑成自宜高铁空港站效果图
 
  空港站位于成都东部新区,站房建筑面积为7980平方米,以“神鸟栖空港,科技创未来”为设计理念,以“太阳神鸟及三岔湖”为文化内核,建筑造型如神鸟展翅,流线型立面设计,极具科技感、速度感、未来感。
 
  据悉,站房的钢网架施工完成相当于站房的“上大梁”,是整个站房工程中的重要控制性工程,本次完工的候车厅屋面钢网架面积约4012平方米,尺寸为42米×91.2米,最大跨度42米,整个拼接安装工程历时25天。
 
  成自宜高铁是四川省境内
 
  一条连接成都市、自贡市
 
  与宜宾市的高速铁路
 
  是国家“八纵八横”高速铁路网
 
  “京昆通道”的重要组成部分
 
  成自宜高铁建成后
 
  从成都到自贡仅需40分钟左右
 
  到宜宾仅1小时左右
 
  实现成都核心城区与天府国际机场
 
  成都都市圈与川南城市群的快速连接
 
  渝昆高铁
 
  4月1日
 
  渝昆高铁第一长隧道
 
  彝良隧道出口平导顺利提前贯通
 
  实现关键性节点突破
 
  为改善施工组织打下坚实基础
 
  彝良隧道
 
  彝良隧道位于云南省盐津县和彝良县,全长24784.87米,为全线第一长隧。隧道地处乌蒙山脉,山高坡陡谷深,地形起伏较大,最大埋深约920米,Ⅳ级、Ⅴ级围岩占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质,其中软岩大变形段落左右线合计长达7940米。
 
  “彝良隧道出口平导全长3158米。平导贯通后,将有效解决工区间隧道施工材料、洞渣、混凝土等运输及通风难题,助力隧道施工全面推进创造良好条件。”中铁五局渝昆高铁云贵段站前二标项目部相关负责人介绍说。
 
  渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之京昆通道的重要组成部分,正线全长699公里,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站。
 
  项目建成投用后,将结束盐津县、彝良县等乌蒙山地区不通高铁的历史,进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,改善沿线人民群众出行条件,促进沿线经济社会高质量快速发展。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

时速均为350公里!这两条高铁有重要进展

四川观察

  最新!

 
  成自宜高铁、渝昆高铁
 
  又迎来重要进展
 
  未来建成后,从成都出发
 
  经成自宜高铁接渝昆高铁
 
  将形成全程时速350公里的出川大通道
 
  从成都到昆明3小时内可达
 
  记者带你详细了解
 
  成自宜高铁
 
  4月2日上午
 
  随着成自宜高铁空港站
 
  最后一组屋面钢网架吊装完成
 
  标志着成自宜高速铁路最后动工的车站
 
  进入机电设备安装和内部装修阶段
 
  ↑成自宜高铁空港站效果图
 
  空港站位于成都东部新区,站房建筑面积为7980平方米,以“神鸟栖空港,科技创未来”为设计理念,以“太阳神鸟及三岔湖”为文化内核,建筑造型如神鸟展翅,流线型立面设计,极具科技感、速度感、未来感。
 
  据悉,站房的钢网架施工完成相当于站房的“上大梁”,是整个站房工程中的重要控制性工程,本次完工的候车厅屋面钢网架面积约4012平方米,尺寸为42米×91.2米,最大跨度42米,整个拼接安装工程历时25天。
 
  成自宜高铁是四川省境内
 
  一条连接成都市、自贡市
 
  与宜宾市的高速铁路
 
  是国家“八纵八横”高速铁路网
 
  “京昆通道”的重要组成部分
 
  成自宜高铁建成后
 
  从成都到自贡仅需40分钟左右
 
  到宜宾仅1小时左右
 
  实现成都核心城区与天府国际机场
 
  成都都市圈与川南城市群的快速连接
 
  渝昆高铁
 
  4月1日
 
  渝昆高铁第一长隧道
 
  彝良隧道出口平导顺利提前贯通
 
  实现关键性节点突破
 
  为改善施工组织打下坚实基础
 
  彝良隧道
 
  彝良隧道位于云南省盐津县和彝良县,全长24784.87米,为全线第一长隧。隧道地处乌蒙山脉,山高坡陡谷深,地形起伏较大,最大埋深约920米,Ⅳ级、Ⅴ级围岩占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质,其中软岩大变形段落左右线合计长达7940米。
 
  “彝良隧道出口平导全长3158米。平导贯通后,将有效解决工区间隧道施工材料、洞渣、混凝土等运输及通风难题,助力隧道施工全面推进创造良好条件。”中铁五局渝昆高铁云贵段站前二标项目部相关负责人介绍说。
 
  渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之京昆通道的重要组成部分,正线全长699公里,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站。
 
  项目建成投用后,将结束盐津县、彝良县等乌蒙山地区不通高铁的历史,进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,改善沿线人民群众出行条件,促进沿线经济社会高质量快速发展。