彝良隧道位于云南省盐津县和彝良县，全长24784.87米，为全线第一长隧，也是渝昆高铁重点控制性工程。隧道地处乌蒙山脉，山高坡陡谷深，地形起伏较大，最大埋深约920米，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质，其中软岩大变形段落左右线合计长达7940米。

 

　　项目开工以来，负责施工任务的中铁五局集团有限公司渝昆高铁云贵段2标项目部结合隧道地质情况复杂的实际，科学谋划，优化施工方案。他们根据开挖揭示与超前地质预报，动态调整围岩级别和施工组织，创新组织管理模式，创新班组考核机制，创新高风险隧道安全管控方式，创新工装工艺工法。为加快施工进度，施工单位积极开展“安全优质铸精品、创先争优当先锋”“七比一创”“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”劳动竞赛和党建联创共建活动，实现了3158米的平导提前1年贯通，有效破解了隧道施工材料、洞渣、混凝土等运输及通风难题，为助力隧道施工全面推进创造了良好条件。

 

　　中铁五局集团渝昆高铁云贵段2标项目部一分部常务副经理王强介绍，平导的贯通彻底解决了彝良隧道出口工期压力问题，在提高施工效率的同时，一年可节约施工成本2000余万元。目前，彝良隧道施工建设正按照预定工期稳步推进，800多名建设者奋战在全隧10个工作面上，以每天40米的进度全力掘进。