沪宁沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，是沪宁间第二条城际铁路。该项目起于南京南站，止于太仓站，途经南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市，正线全长278.53千米，共设8座车站，其中在常州设金坛站、武进站，最高设计速度350千米/小时。作为与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁等共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉，沪宁沿江高铁建成后，对常州加快融入长三角一体化发展和上海大都市圈有重要意义。

 

　　沪宁沿江高铁金坛站位于金坛区钱资湖南侧，由中铁建设承建，站房总建筑面积1.6万平方米，建成后将成为集高铁、城市轨道（预留接入）、长途客运、公交、出租及社会车辆等运输方式于一体的综合枢纽场站。作为全线唯一一座“十字交叉”线侧式站房，沪宁沿江高速铁路将与规划中的镇江至宣城铁路共用站房，并可实现站内换乘，具有节约旅客换乘时间，提升站房运输力，节约土地资源的优点。

 

　　沪宁沿江高铁武进站位于武进区龙卧路北侧，由中铁电气化局承建，总建筑面积3.47万平方米，站房总建筑面积1.2万平方米。建成后将成为集高铁、城市轨道、公交、出租及社会车辆等运输方式于一体的枢纽场站。武进站站台距离地面16米，为全线最高站台，因下进下出、进出分流的旅客流线形式，为方便旅客乘车，站台设计了6部楼扶梯（4上2下）和4台垂直电梯。

 

　　两站建成投用后，将有利于进一步加快常州城市空间结构的优化调整，更好地提升常州市的品质和能级，提升金坛区和武进区交通的区位优势，助力区域之间经济文化一体化发展。