济滨高铁滨州段跨长深高速连续梁，是济滨高铁六标的架梁控制性工程，这个连续梁能否顺利完成，直接影响六标的架梁节点。中铁二十四局济滨高铁六标二分部项目副经理张泽宇说：“时间紧任务重，济滨高铁六标的建设者们，奋战在高铁建设的第一线，为优质、安全、高效的早日建成济滨高铁贡献中铁二十四局力量。”

 

　　架梁离不开箱梁预制，预制离不开钢筋绑扎。钢筋工序是箱梁的主骨架，对箱梁质量尤为重要，施工工人严格按图施工，规范操作，严把质量关，为济滨高铁建设近最大的力量。中铁二十四局济滨高铁六标三分部工程部副部长廖耀武说：“钢筋工序从原材料进场验收开始，通过信息化手段，实验人员检验合格后方可进入下一道工序，钢筋采用智能化数控加工后经检验合格，才开始进行绑扎。”

 

　　倒排工期，挂图作战。中铁二十四局围绕重难点工程，编制专项的施工方案，根据现场实际情况，合理地制定施工进度计划。中铁二十四局济滨高铁六标一分部项目总工王新宇说：“在每道工序上安排科学合理，组织现场交叉作业，加班加点保质保量完成任务，每道工序我们都实行样板引路，我们做到事前有规划，事中有控制，时候有保障，确保每一道工序都是优质精品工程。”

 

　　新建津潍高铁济南联络线JBTJ-6标段正线长度24.137km，均位于滨州市境内。自2022年10月进场以来，本标段合理组织施工，在保证工程质量和施工安全的前提下，目前已完成钻孔桩3631根，占设计6994根的51.9%，承台40个，占设计835个的4.79%，墩身完成14个，占设计827个的1.7%。箱梁预制完成6榀，占设计729榀的0.8%。截至目前，本标段开累完成产值35541万元，占总投资额226829万元的10.8%。