北沿江高铁江苏段首榀箱梁成功浇筑预计10月开始箱梁架设

2023-06-06 来源：扬州日报-扬州网

本文摘要：　　记者昨从市交通铁路部门获悉，备受市民关注的沪渝蓉高铁（北沿江高铁）迎来重要施工进展——扬州制梁场首榀箱梁浇筑成功，这也是沪渝蓉...

　　记者昨从市交通铁路部门获悉，备受市民关注的沪渝蓉高铁（北沿江高铁）迎来重要施工进展——扬州制梁场首榀箱梁浇筑成功，这也是沪渝蓉高铁江苏段首个完成首榀箱梁浇筑的标段。

　　昨天凌晨，中铁十局扬州制梁场内机器轰鸣，工作人员驾驶大型罐车在场地内来回穿梭，一派热火朝天景象。凌晨1时16分，北沿江高铁江苏段首榀箱梁在扬开始浇筑，历经6小时连续紧张作业，随着最后一车混凝土泵送入模，早晨7时16分，首榀箱梁成功浇筑完成，标志着北沿江高铁扬州段项目建设正式进入箱梁试生产阶段。按照计划，预计将于今年10月开始箱梁架设。

　　“此次预制的首榀梁为双线32米简支箱梁，长32.6米、宽12.6米、高3米，重达697吨，设计使用混凝土约278.8立方米。”现场负责人介绍，这次预制的单榀箱梁有效减少了耗材使用量，可减少使用混凝土37.3立方米、钢筋4.115吨、钢绞线1.063吨。

　　据介绍，在生产建设过程中，扬州制梁场围绕打造“数智化梁场”目标，充分利用智能化数控钢筋生产线、定位网片数控生产线、智能喷淋养护系统、工序参数AI识别、箱梁倒运自动定位等新技术、新设备，进一步加强箱梁生产过程的标准化、精细化管理，实现多要素统筹协调、跨部门高效沟通，有效提升了梁场管理水平和生产效率。

　　“箱梁预制完成后，在梁场范围内，将使用架梁机将预制箱梁安装在制梁场存梁区铁路墩上。”上述现场负责人介绍，存梁区台座共计51个，最大存梁能力可达102榀，后续将采用边生产边架设的施工模式，在缩短工期的同时，进一步保障项目供梁需求。

关键词：干线铁路

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