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广汕高铁汕尾站杭深场启用新站型

2023-06-25 来源:人民铁道
本文摘要:  6月15日2时30分,经过现场700余名参建人员接续奋战,广汕高铁汕尾站改造工程Ⅱ级封锁施工安全正点完成,标志着汕尾站杭深场正式启用新...
  6月15日2时30分,经过现场700余名参建人员接续奋战,广汕高铁汕尾站改造工程Ⅱ级封锁施工安全正点完成,标志着汕尾站杭深场正式启用新站型。下一步,广汕高铁接入汕尾站施工将进入冲刺阶段,为广汕高铁按期开通奠定了基础。
 
  汕尾站是既有杭深线的中间站,也是广汕高铁的终点站。为接入广汕高铁,原汕尾站规模从2台7线改造为3台9线,实现广汕线与杭深线互联互通,方便旅客换乘。
 
  此次站改施工累计拨移线路170余米,最大拨移量4米,涉及杭深线的陆丰站、鲘门站等多个站线TSRS、CTC等软件系统修改调试;调整接触网1.65条公里,安装、拆除供电腕臂14组。如此复杂繁重的施工作业量要在210分钟内安全完成,对施工人员来说是一次巨大的挑战。
 
  中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部切实履行建设组织管理职责,组织参建单位深入调查研究,科学制订施工组织方案,严密组织施工预演,分解细化作业流程,并督促参建各方严格执行施工方案、施工行车方案和施工人身安全方案,做好各专业、各单位的技术交底,切实落实施工联络、安全防护、停送电作业、物理隔离、异物清理等全过程管控措施,有效确保施工安全和施工组织有序。
 
  “针对信号设备移设数量多,各站线间信号、联锁、列控、CTC等软件换装及试验施工繁琐的实际情况,我们组织施工单位专门设置室内组、室外组、机具组、仪表组等28个信号专业施工小组,集中力量、争分夺秒,为站改施工提供充实的技术支持。”广州工程建设指挥部“四电”部高级工程师俞智林介绍。
 
  启用汕尾站杭深场新站型后,广汕高铁将接入汕尾站。届时,汕尾站改造工程将正式完工,为广汕高铁按期启动联调联试奠定坚实基础。

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广汕高铁汕尾站杭深场启用新站型

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  6月15日2时30分,经过现场700余名参建人员接续奋战,广汕高铁汕尾站改造工程Ⅱ级封锁施工安全正点完成,标志着汕尾站杭深场正式启用新站型。下一步,广汕高铁接入汕尾站施工将进入冲刺阶段,为广汕高铁按期开通奠定了基础。

 
  汕尾站是既有杭深线的中间站,也是广汕高铁的终点站。为接入广汕高铁,原汕尾站规模从2台7线改造为3台9线,实现广汕线与杭深线互联互通,方便旅客换乘。
 
  此次站改施工累计拨移线路170余米,最大拨移量4米,涉及杭深线的陆丰站、鲘门站等多个站线TSRS、CTC等软件系统修改调试;调整接触网1.65条公里,安装、拆除供电腕臂14组。如此复杂繁重的施工作业量要在210分钟内安全完成,对施工人员来说是一次巨大的挑战。
 
  中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部切实履行建设组织管理职责,组织参建单位深入调查研究,科学制订施工组织方案,严密组织施工预演,分解细化作业流程,并督促参建各方严格执行施工方案、施工行车方案和施工人身安全方案,做好各专业、各单位的技术交底,切实落实施工联络、安全防护、停送电作业、物理隔离、异物清理等全过程管控措施,有效确保施工安全和施工组织有序。
 
  “针对信号设备移设数量多,各站线间信号、联锁、列控、CTC等软件换装及试验施工繁琐的实际情况,我们组织施工单位专门设置室内组、室外组、机具组、仪表组等28个信号专业施工小组,集中力量、争分夺秒,为站改施工提供充实的技术支持。”广州工程建设指挥部“四电”部高级工程师俞智林介绍。
 
  启用汕尾站杭深场新站型后,广汕高铁将接入汕尾站。届时,汕尾站改造工程将正式完工,为广汕高铁按期启动联调联试奠定坚实基础。