津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，全线长100.79公里。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，新建长度47.17公里。全线共设天津西站、胜芳站、大兴机场站等6座车站，新线设计时速250公里。

 

　　本次插入的42号道岔长157.2米，重232吨，横移距离为6.5米，施工任务复杂、要求精密、安全风险高、协调工作量大。为此，中铁六局多次进行现场调研，反复优化方案，将原有16台“小型机器人”液压走行动力设备进行改造升级，通过增加走行限位装置和控制油缸等措施，增强了调整灵活性及就位精准性。同时，项目团队利用三维动漫视频进行模拟演练，推演插入道岔施工的各流程环节，并按步骤进行现场实战演练，以分钟为单位精细卡控各流程环节，为施工任务顺利完成打牢基础。

 

　　今年4月份，随着津兴铁路铺轨工程完成，新建线路已和京雄城际铁路并轨互通。此次在津保铁路和新建线路的连接站胜芳站插入42号道岔，实现了天津西至北京大兴机场间正线全部贯通。作为连通北京与天津的第四条高速铁路，项目将在今年内开通运营。届时，天津、廊坊与北京大兴机场间区域将全面融入半小时交通圈。