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目标省域一小时,高铁首次穿越浙中山区

2023-07-13 来源:潮新闻
本文摘要:  杭温高铁,浙江在建高铁项目中最受关注的项目之一。7月10日,杭温高铁二期实现全线桥通,连同此前的隧通、路基贯通,杭温高铁二期线下...
  杭温高铁,浙江在建高铁项目中最受关注的项目之一。7月10日,杭温高铁二期实现全线桥通,连同此前的隧通、路基贯通,杭温高铁二期线下工程至此已基本贯通。
 
  所谓线下工程是铁路行业内的说法,大意就是指轨道线路以下的土建工程。目前,杭温高铁二期土建除了轨道板铺设外,其他土建工程主体已基本完成。接下来建设的重点就是铺轨、电力、通信及站房建设。

 
  杭温高铁受关注,主要是因它在浙江高铁路网中的位置。
 
  官方称它是浙江省域一小时交通圈的关键工程。虽然温州早通了高铁、动车,但都是借助沿海客专和新金温铁路,不但路程绕远了些,建设标准也偏低,绕路更远的沿海客专设计最高行车时速250公里,稍近的新金温铁路设计最高行车时速200公里。
 
  因此目前离杭州三四百公里的温州,高铁车程都在两三个小时以上。温州要纳入省域一小时交通圈,只有等在建的杭温高铁明年年中杭温高铁开通。
 
  你追我赶的新线路
 
  按计划,杭温高铁2024年6月30日具备开通营运条件。虽说杭温高铁一期的先行段2017年就开工了,但因为全线2021年才全面铺开建设,杭温高铁项目工期仍相当紧张。
 
  杭温高铁分两期建设,一期从温州到义乌,二期从义乌到杭州。一期当初是国内首批社会资本控股建设的8个示范高铁项目之一,也是浙江继杭绍台高铁后,第二条民资控股建设的高铁。可以说是探索了社会资本投资高铁的新路。二期则是浙江首条省方全资建设的高铁,由浙江省的交通投资建设主平台浙江交通集团牵头投资建设,这在国铁越来越专注干线铁路建设的当下,为浙江自主推进高铁、铁路网络的完善积累了经验。
 
  从路网图上看,杭温高铁就是一条高铁联络线。它连起了沿海客专、沪昆高铁、湖杭高铁。
 
  理论上说,杭温一期从温州修到义乌后,可以借助沪昆高铁方便地直达杭州东站,已经可以实现杭州到温州的一小时交通,但沪昆高铁是国家高铁主干线,杭州东站又是浙江陆路的主枢纽,本身就十分繁忙,连上它能增加开行的高铁班次有限。
 
  因此从义乌过浦江到桐庐再建杭温高铁二期就十分迫切,2021年底,杭温一期全面开工后不过半年,杭温二期就快速上马,且进度赶超杭温一期。
 
  省交通集团负者铁路建设的轨道集团相关负责人表示,因为杭温一期、二期是分期建设整体一起开通,2024年6月30日具备开通营运条件的要求不变,迟了半年多的杭温二期项目只能奋起直追。
 
  线路更长、工程量更大的杭温一期也在加快进度,目前高铁用的长钢轨已首批到货,主线也基本贯通,全线铺轨有望在7月中下旬启动。
 
  经济脉动的新热点
 
  按照规划,杭温二期从义乌到杭州,实际是从义乌修到湖杭高铁上的桐庐东站,再借助湖杭高铁进入去年才开通的杭州西站,相比繁忙的杭州东站,新建的杭州西站车次增加的余地很大,而且通过杭州西站和湖杭高铁,杭温高铁可以连上相对空闲点的杭黄高铁、商合杭高铁、杭宁高铁,温州北上、西进的快速通道将由此洞开。
 
  当然受益的也不止温州,杭温高铁是首条穿越浙中山地的高铁(此前的新金温铁路设计行车时速200公里和提速后的浙赣线相当,且位置偏南,主要穿行浙西南丽水),原先散落在山间的仙居、磐安、东阳、浦江四县市将由此进入高铁时代。
 
  特别是浦江,这个曾经通过国家干线铁路的地方,因浙赣线提速改造改线后未经过浦江而停办了铁路客运。浦江人坐火车、高铁只能赶去临近的义乌。
 
  2007年11月27日,很多浦江人遗憾地送别浦江境内最后一节浙赣线老铁路铁轨——铁轨被送上大修队拆轨专列。
 
  至此,承载了浙赣线77年客、货运输业务的浦江境内老铁路除保留货场专用线外,其余的老铁路全部拆除。此举标志着浙赣(沪昆)线浦江境内的老铁路“退役”。
 
  因此,杭温高铁二期的建设,失而复得将拥有高铁的浦江人自然更加期待。
 
  杭温高铁在沿海客专永嘉站和沿海铁路相连,永嘉站也因此正改建为温州北站。永嘉因此有了更宏大的想法——杭温高铁开通后,永嘉将成为温州北上“长三角”、南下海西区的关键节点和前沿阵地,打造温州北高铁新城,将全面承接高铁时代的经济红利、溢出效应,集聚资金、人才、技术和信息等要素资源,拓展智慧物流、生命健康、时尚文化等城市功能,成为永嘉“新枢纽经济”的重要版图。
 
  为此,当地专门开了温州北站高铁新城城市设计及控规调整会议,把温州北站高铁新城定位温州做强做大“全省第三极”、打造全国性综合交通枢纽的重要支撑项目,永嘉加快城市蝶变,推动产城人融合发展的重要平台。要求坚持高品质高大上,坚持一流标准,做好顶层设计,加快推进片区开发建设,全力打造“瓯江北岸”的新地标。
 
  为了配套杭温高铁、温州北站,永嘉加快推动绕城高速乌牛互通工程、诸永高速延伸线增设温州北站互通工程等配套交通项目,同步抓好县际、县内公交线路规划,不断延伸高铁新城交通网络,加快形成内联外畅交通格局,进一步放大杭温高铁的辐射效应。

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  杭温高铁,浙江在建高铁项目中最受关注的项目之一。7月10日,杭温高铁二期实现全线桥通,连同此前的隧通、路基贯通,杭温高铁二期线下工程至此已基本贯通。

 
  所谓线下工程是铁路行业内的说法,大意就是指轨道线路以下的土建工程。目前,杭温高铁二期土建除了轨道板铺设外,其他土建工程主体已基本完成。接下来建设的重点就是铺轨、电力、通信及站房建设。

 
  杭温高铁受关注,主要是因它在浙江高铁路网中的位置。
 
  官方称它是浙江省域一小时交通圈的关键工程。虽然温州早通了高铁、动车,但都是借助沿海客专和新金温铁路,不但路程绕远了些,建设标准也偏低,绕路更远的沿海客专设计最高行车时速250公里,稍近的新金温铁路设计最高行车时速200公里。
 
  因此目前离杭州三四百公里的温州,高铁车程都在两三个小时以上。温州要纳入省域一小时交通圈,只有等在建的杭温高铁明年年中杭温高铁开通。
 
  你追我赶的新线路
 
  按计划,杭温高铁2024年6月30日具备开通营运条件。虽说杭温高铁一期的先行段2017年就开工了,但因为全线2021年才全面铺开建设,杭温高铁项目工期仍相当紧张。
 
  杭温高铁分两期建设,一期从温州到义乌,二期从义乌到杭州。一期当初是国内首批社会资本控股建设的8个示范高铁项目之一,也是浙江继杭绍台高铁后,第二条民资控股建设的高铁。可以说是探索了社会资本投资高铁的新路。二期则是浙江首条省方全资建设的高铁,由浙江省的交通投资建设主平台浙江交通集团牵头投资建设,这在国铁越来越专注干线铁路建设的当下,为浙江自主推进高铁、铁路网络的完善积累了经验。
 
  从路网图上看,杭温高铁就是一条高铁联络线。它连起了沿海客专、沪昆高铁、湖杭高铁。
 
  理论上说,杭温一期从温州修到义乌后,可以借助沪昆高铁方便地直达杭州东站,已经可以实现杭州到温州的一小时交通,但沪昆高铁是国家高铁主干线,杭州东站又是浙江陆路的主枢纽,本身就十分繁忙,连上它能增加开行的高铁班次有限。
 
  因此从义乌过浦江到桐庐再建杭温高铁二期就十分迫切,2021年底,杭温一期全面开工后不过半年,杭温二期就快速上马,且进度赶超杭温一期。
 
  省交通集团负者铁路建设的轨道集团相关负责人表示,因为杭温一期、二期是分期建设整体一起开通,2024年6月30日具备开通营运条件的要求不变,迟了半年多的杭温二期项目只能奋起直追。
 
  线路更长、工程量更大的杭温一期也在加快进度,目前高铁用的长钢轨已首批到货,主线也基本贯通,全线铺轨有望在7月中下旬启动。
 
  经济脉动的新热点
 
  按照规划,杭温二期从义乌到杭州,实际是从义乌修到湖杭高铁上的桐庐东站,再借助湖杭高铁进入去年才开通的杭州西站,相比繁忙的杭州东站,新建的杭州西站车次增加的余地很大,而且通过杭州西站和湖杭高铁,杭温高铁可以连上相对空闲点的杭黄高铁、商合杭高铁、杭宁高铁,温州北上、西进的快速通道将由此洞开。
 
  当然受益的也不止温州,杭温高铁是首条穿越浙中山地的高铁(此前的新金温铁路设计行车时速200公里和提速后的浙赣线相当,且位置偏南,主要穿行浙西南丽水),原先散落在山间的仙居、磐安、东阳、浦江四县市将由此进入高铁时代。
 
  特别是浦江,这个曾经通过国家干线铁路的地方,因浙赣线提速改造改线后未经过浦江而停办了铁路客运。浦江人坐火车、高铁只能赶去临近的义乌。
 
  2007年11月27日,很多浦江人遗憾地送别浦江境内最后一节浙赣线老铁路铁轨——铁轨被送上大修队拆轨专列。
 
  至此,承载了浙赣线77年客、货运输业务的浦江境内老铁路除保留货场专用线外,其余的老铁路全部拆除。此举标志着浙赣(沪昆)线浦江境内的老铁路“退役”。
 
  因此,杭温高铁二期的建设,失而复得将拥有高铁的浦江人自然更加期待。
 
  杭温高铁在沿海客专永嘉站和沿海铁路相连,永嘉站也因此正改建为温州北站。永嘉因此有了更宏大的想法——杭温高铁开通后,永嘉将成为温州北上“长三角”、南下海西区的关键节点和前沿阵地,打造温州北高铁新城,将全面承接高铁时代的经济红利、溢出效应,集聚资金、人才、技术和信息等要素资源,拓展智慧物流、生命健康、时尚文化等城市功能,成为永嘉“新枢纽经济”的重要版图。
 
  为此,当地专门开了温州北站高铁新城城市设计及控规调整会议,把温州北站高铁新城定位温州做强做大“全省第三极”、打造全国性综合交通枢纽的重要支撑项目,永嘉加快城市蝶变,推动产城人融合发展的重要平台。要求坚持高品质高大上,坚持一流标准,做好顶层设计,加快推进片区开发建设,全力打造“瓯江北岸”的新地标。
 
  为了配套杭温高铁、温州北站,永嘉加快推动绕城高速乌牛互通工程、诸永高速延伸线增设温州北站互通工程等配套交通项目,同步抓好县际、县内公交线路规划,不断延伸高铁新城交通网络,加快形成内联外畅交通格局,进一步放大杭温高铁的辐射效应。