昨天中午，户外温度已经超过35℃。“天气越是炎热，越是混凝土施工的好时候。”项目现场负责人介绍，由于混凝土作业的连续性要求，数十位施工人员冒着酷暑坚守施工一线，全力推进项目进度。

 

　　跨新扬高速主跨128米连续梁全桥共计18个悬臂浇筑节段，为全线重要性控制工程。此次浇筑的0号块长18米，宽12.6米，高9.615米，设计混凝土体积814.83立方米，节段重量2118.55吨。

 

　　在高铁建设现场，大型混凝土泵车全速作业，施工人员紧张忙碌。从前晚7点左右，到昨天下午3点多，0号块浇筑历时20小时左右。现场项目副经理杨超介绍，连续梁施工就像“搭积木”，从两边往中间创新采用“悬臂浇筑法”施工，最终实现桥体合龙。当下，面对高温酷暑天气，为保障人员作业安全和工程质量，项目建设也准备了降温解暑新方式，“我们对金属模板进行洒水，并在连续梁区域内放置了冰块；此外，采用两班制、轮休的措施，合理避开最高温，并且准备足够的绿豆汤、矿泉水及西瓜等，帮助工人防暑。”

 

　　据介绍，预计到明年2月份，跨新扬高速128米连续梁将实现合龙。

 

　　沪渝蓉（北沿江）高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，扬州段建成通车后，将更加方便市民出行，也将推动我市加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”。