沪渝蓉高铁龙泉河特大桥连续梁顺利合龙
2023-07-17 来源:经济日报新闻客户端
本文摘要: 7月15日,伴随着最后一方混凝土顺利入模浇筑,经过4个小时的连续作业,由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理,中铁七局承建的沪渝蓉高...
7月15日,伴随着最后一方混凝土顺利入模浇筑,经过4个小时的连续作业,由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理,中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段7标龙泉河特大桥连续梁中跨顺利合龙,标志着项目建设取得突破性进展,为下一步箱梁架设奠定了坚实的基础。
龙泉河特大桥位于宜昌市夷陵区,桥梁全长2205.98米,共62跨,此次浇筑的连续梁全长321.5米,为60米+100米+100米+60米四孔跨结构,是该标段最大跨度连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,桥梁宽12.6米,采用挂篮悬臂浇筑法施工,全联共87个节段。
该连续梁跨越龙泉河及S276省道,施工工艺复杂,作业难度大,技术要求高,安全风险点多,同时也是整体项目工期的关键节点。近期施工现场迎来夏季高温、雨水天气,为确保连续梁顺利合龙,施工单位精心做好施工组织,狠抓现场安全质量管理,积极协调各方力量,多次召开现场专题会,科学研判安全风险和施工技术难点,不断调整、优化施工方案,动态调整现场施工组织,控制施工工艺,有效确保了连续梁合龙浇筑质量。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁干线之一,线路全长2100公里,设计时速350公里,东西横贯长江沿岸六省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义,同时与长江黄金水道形成优势互补,对完善长江经济带综合立体交通走廊也将起到积极作用。
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