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北部湾港首个铁路智慧调度中心正式投用

2023-08-03 来源: 广西北部湾国际港务集团有限公司
本文摘要:  北部湾港首个  铁路智慧调度中心正式投用  8月2日,北部湾港(000582)首个铁路智慧调度中心在防城港码头正式投入使用,智慧调度实...
  北部湾港首个
 
  铁路智慧调度中心正式投用
 
  8月2日,北部湾港(000582)首个铁路智慧调度中心在防城港码头正式投入使用,智慧“调度”实力加持,守护安全高效生产。
 
  该中心负责防城港码头铁路道口远程集中控制、货运组织集中、智能调度作业等工作,发挥“超强大脑”作用,提高调车效率和机车利用率,极大缓解道口人员不足的情况,进一步降本增效,提高海铁联运集疏运效率。
 
  自2019年以来,防城港码头公司陆续完成了铁路调车场计算机联锁系统、铁路道口远程集中控制系统、铁路智能调度作业系统和无线调车监控系统等建设,这些项目的投产标志着北部湾港铁路数字化时代的开启。如今,铁路智慧调度中心建成使用,标志着北部湾港铁路集疏运智慧化建设迈上了新台阶。
 
  该铁路智慧调度中心位于防城港码头铁路第一调车场,可实现铁路第一和第二调车场的调度楼、信号楼、道口集控楼“六楼合一”集中智慧管控模式。
 
  在全国港口协会铁道分会年度到发量排行中,2015年至2022年,防城港铁路运输量位列前三。2023年1-6月防城港码头铁路到发量完成2597.9万吨,同比增长13.9%,实现时间过半任务过半,其中2-5月份,创货物到发量连续4个月突破400万吨新纪录。
 
  刷新纪录的同时,也极大考验着防城港码头铁路调度能力。
 
  通过铁路智能调度作业系统这一智慧铁路“超级大脑”,共享集成了第一、第二调车场计算机联锁系统、无线调车监控系统、道口远程集中控制系统、车号厢号智能识别系统、轨道衡智能称重系统等众多自动化智能控制系统,每趟车什么时候来、什么时候走、停靠的股道、运行的区间都一目了然。
 
  目前,铁路智能调度作业系统可通过人工智能、深度学习和大数据分析技术,实现科学调配机车、智能推优调车计划、自动选排调车进路,避免人工排进路可能存在的误操作风险,减少机车无效等待时间,提高调车效率和机车利用率,实现生产效率最大化。预估每批计划平均节省时间在10分钟以上,提效80%以上,每班次提效3小时以上。
 
  今年2月以来,防城港码头持续升级改造铁路智能调度系统,进路排列时间由5分钟提升至15秒,大幅度释放铁路生产力。
 
  据防城港码头智慧信息部副经理(主持工作)吴大立介绍:“铁路智慧调度中心目前可实现港区25个无人道口的远程集中管控,可减少约70%道口员,有效降低人工成本,优化工作环境。通过视频监控、语音对讲及自动化控制等功能,有效提高港区平交道口公路、铁路交通运输安全及通行效率,促进码头公路和铁路集疏运能力的双增长。”
 
  下一步,随着第三调车场计算机联锁系统的建设,以及各系统之间高度融合与智慧协同,将实现一个智慧调度中心掌控全局、全自动化调度管控安全高效的创新模式,快速提升北部湾港铁路集疏运能力。
 

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北部湾港首个铁路智慧调度中心正式投用

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  铁路智慧调度中心正式投用
 
  8月2日,北部湾港(000582)首个铁路智慧调度中心在防城港码头正式投入使用,智慧“调度”实力加持,守护安全高效生产。
 
  该中心负责防城港码头铁路道口远程集中控制、货运组织集中、智能调度作业等工作,发挥“超强大脑”作用,提高调车效率和机车利用率,极大缓解道口人员不足的情况,进一步降本增效,提高海铁联运集疏运效率。
 
  自2019年以来,防城港码头公司陆续完成了铁路调车场计算机联锁系统、铁路道口远程集中控制系统、铁路智能调度作业系统和无线调车监控系统等建设,这些项目的投产标志着北部湾港铁路数字化时代的开启。如今,铁路智慧调度中心建成使用,标志着北部湾港铁路集疏运智慧化建设迈上了新台阶。
 
  该铁路智慧调度中心位于防城港码头铁路第一调车场,可实现铁路第一和第二调车场的调度楼、信号楼、道口集控楼“六楼合一”集中智慧管控模式。
 
  在全国港口协会铁道分会年度到发量排行中,2015年至2022年,防城港铁路运输量位列前三。2023年1-6月防城港码头铁路到发量完成2597.9万吨,同比增长13.9%,实现时间过半任务过半,其中2-5月份,创货物到发量连续4个月突破400万吨新纪录。
 
  刷新纪录的同时,也极大考验着防城港码头铁路调度能力。
 
  通过铁路智能调度作业系统这一智慧铁路“超级大脑”,共享集成了第一、第二调车场计算机联锁系统、无线调车监控系统、道口远程集中控制系统、车号厢号智能识别系统、轨道衡智能称重系统等众多自动化智能控制系统,每趟车什么时候来、什么时候走、停靠的股道、运行的区间都一目了然。
 
  目前,铁路智能调度作业系统可通过人工智能、深度学习和大数据分析技术,实现科学调配机车、智能推优调车计划、自动选排调车进路,避免人工排进路可能存在的误操作风险,减少机车无效等待时间,提高调车效率和机车利用率,实现生产效率最大化。预估每批计划平均节省时间在10分钟以上,提效80%以上,每班次提效3小时以上。
 
  今年2月以来,防城港码头持续升级改造铁路智能调度系统,进路排列时间由5分钟提升至15秒,大幅度释放铁路生产力。
 
  据防城港码头智慧信息部副经理(主持工作)吴大立介绍:“铁路智慧调度中心目前可实现港区25个无人道口的远程集中管控,可减少约70%道口员,有效降低人工成本,优化工作环境。通过视频监控、语音对讲及自动化控制等功能,有效提高港区平交道口公路、铁路交通运输安全及通行效率,促进码头公路和铁路集疏运能力的双增长。”
 
  下一步,随着第三调车场计算机联锁系统的建设,以及各系统之间高度融合与智慧协同,将实现一个智慧调度中心掌控全局、全自动化调度管控安全高效的创新模式,快速提升北部湾港铁路集疏运能力。