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西十高铁湖北段首个跨福银立交特大桥连续梁合龙

2023-09-18 来源:央视新闻客户端
本文摘要:  记者今天(18日)从武汉铁路部门获悉,河夹镇福银立交特大桥连续梁于17日顺利合龙,为西十高铁后续施工奠定坚实基础。  福银立交特大...
  记者今天(18日)从武汉铁路部门获悉,河夹镇福银立交特大桥连续梁于17日顺利合龙,为西十高铁后续施工奠定坚实基础。
 
  福银立交特大桥全长769米,连续梁全长144米,采用挂篮悬臂浇筑施工,从空中横跨G70福银高速,行车道距离福银高速右幅路面仅9.58米高,安全风险高,施工难度大,是西十高速铁路建设中的重难点工程。

 
  为避免河夹镇福银立交特大桥连续梁施工过程中对周边道路、山体的影响,建设者提前进行安全风险分析,制定预防措施及对策。施工中采用智能张拉压浆技术自动控制加载频率、停顿点、持荷时间,准确测量、及时校核伸长量精准完成连续梁张拉施工。针对施工环境复杂、干扰大的特点,采取挂篮封闭式防护措施,在挂篮外侧设置安全防护网,确保施工时人员安全,防止施工过程中材料、杂物的坠落。在梁体顶面和施工平台间搭设爬梯,作为施工时上下通道,保证施工人员安全及时疏解。
 
  西十高铁全长255.76公里,设计时速350公里,其中湖北省境内长86.36公里。西十高铁是西武高铁的重要组成部分,建成通车后,将形成西安至武汉间的便捷高铁通道,对贯彻“长江经济带发展”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设,加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。

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西十高铁湖北段首个跨福银立交特大桥连续梁合龙

央视新闻客户端

  记者今天(18日)从武汉铁路部门获悉,河夹镇福银立交特大桥连续梁于17日顺利合龙,为西十高铁后续施工奠定坚实基础。

 
  福银立交特大桥全长769米,连续梁全长144米,采用挂篮悬臂浇筑施工,从空中横跨G70福银高速,行车道距离福银高速右幅路面仅9.58米高,安全风险高,施工难度大,是西十高速铁路建设中的重难点工程。

 
  为避免河夹镇福银立交特大桥连续梁施工过程中对周边道路、山体的影响,建设者提前进行安全风险分析,制定预防措施及对策。施工中采用智能张拉压浆技术自动控制加载频率、停顿点、持荷时间,准确测量、及时校核伸长量精准完成连续梁张拉施工。针对施工环境复杂、干扰大的特点,采取挂篮封闭式防护措施,在挂篮外侧设置安全防护网,确保施工时人员安全,防止施工过程中材料、杂物的坠落。在梁体顶面和施工平台间搭设爬梯,作为施工时上下通道,保证施工人员安全及时疏解。
 
  西十高铁全长255.76公里,设计时速350公里,其中湖北省境内长86.36公里。西十高铁是西武高铁的重要组成部分,建成通车后,将形成西安至武汉间的便捷高铁通道,对贯彻“长江经济带发展”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设,加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。