大脊山隧道位于广东省云浮市新兴县，全长9606米，设1座斜井。大脊山隧道出口单口掘进4100米，创下人工钻爆法大断面高铁隧道无辅助坑道单口掘进国内最长纪录。施工过程中，中铁十二局集团有限公司建设者遭遇断层破碎带、高温环境施工、长距离通风等施工难题。为确保隧道施工安全，施工单位通过多种超前地质预报手段，提前对地质条件进行综合分析判断，动态研究调整支护措施，创新改进工装、工艺、工法，保障了隧道安全质量可控、工期有序推进。

 

　　高温、高湿度的施工环境是摆在建设者面前的一大“拦路虎”。洞内大型设备运转持续产生热量，长距离独头掘进加上暴雨等恶劣天气，导致隧道洞内又闷又热，温度常常在40摄氏度以上。为妥善解决洞内通风降温这一难题，施工单位通过引进业内最先进的降温设备，采用水压光面爆破技术、爆破雾化降尘设备，形成高铁隧道冷水循环降温系统来改善洞内环境，通过采用主洞分两区段接力式通风降温、降湿，加速洞内冷热空气置换。“改进方案后，隧道内温度能够恒定控制在28摄氏度左右，施工环境得到明显改善，不仅提高了施工效率，而且降低了安全风险。”施工单位项目技术负责人赵岩说。

 

　　自项目开工建设以来，施工单位组建了集隧道开挖、支护、仰拱、衬砌、附属、质量检测于一体的生产线，进一步提高了隧道施工的智能化、科技化、机械化和专业化水平。