济南站站改施工主要工程是在既有10道外侧新建1条到发线和1座站台，同时增加胶济三线接入条件，对济南站东西咽喉区的道岔、接触网、信号联锁设备进行改造施工。这是2011年京沪高铁引入济南站后又一次较大规模站场改造施工，共组织完成既有道岔拆除15组、新道岔铺设16组、拆除及新铺线路938米，更换济南站联锁、列控、CTC、STP软件，敷设室外信号电缆50公里，接触网支柱组立189根，架设硬横梁17组、软横跨23组。

 

　　此次信号大要点开通施工是车站站改施工的关键工程。中国铁路济南局集团有限公司成立施工领导小组，深入施工现场实地勘察，结合作业环境狭窄、地下管线和接触网密布等特点，严格制订审批施工方案及计划应急预案，组织施工单位技术交底，细化分解步骤和工序衔接，确保施工方案切实可行。

 

　　11月15日晚施工命令下达后，各专业施工人员迅速进入现场，展开道岔拆铺、线路拨接、大机捣固、电务设备倒接等作业。为确保施工有序推进，济南局集团公司科学合理划分任务，对施工流程提前进行现场推演，严抓计划落实、安全管控、质量验收等重点环节；工务、电务和车站等单位提前细化施工组织方案，明确各阶段重点，严格按计划施工。

 

　　济南局集团公司加强运输组织和车流调整，根据施工安排及列车运行时间、径路变化，合理编制并严格落实调度日计划、班计划；调度、车务、机务、车辆等系统加强配合，提前做好行车关键数据与现场基础设备设施一致性、施工计划与基础数据一致性核对，确保施工安全和运输安全。

 

　　据悉，济南站站改Ⅰ级信号大要点开通施工完成后，济郑高铁山东段正式接入济南、大明湖、济南东站，与济南西站实现4个站连通，形成以济南、济南西、济南东站为主要客运站，大明湖站为辅助客运站的济南铁路枢纽“三主一辅”新格局。